Automatyczna skrzynia biegów: oznaczenie automatycznej skrzyni biegów

Automatyczna skrzynia biegów jest dość powszechna i popularna, ponieważ to urządzenie znacznie upraszcza proces prowadzenia pojazdu.

Co więcej, dzisiaj można uzyskać indywidualne prawa do maszyny skrzynkowej, to jest prawo jazdy zakłada, że ​​kierowca ma prawo prowadzić samochody wyposażone wyłącznie w automatyczną skrzynię biegów.

W tym przypadku dość często zdarza się, że nowicjusz lub kierowca, który wcześniej podróżował tylko mechanikami (MKPP), nie ma umiejętności obsługi automatu, pojawia się za kierownicą maszyny z automatem.

W tym artykule rozważymy, które tryby mają automatyczną skrzynię biegów, oznaczenia liter AKPP, a także sposób obsługi określonego rodzaju transmisji i jakie niuanse muszą być brane pod uwagę.

Oznaczenie transmisji na maszynie automatycznej (tryby automatycznej skrzyni biegów)

Na początek, chociaż istnieją różne rodzaje i rodzaje automatycznej transmisji, oznaczenia na nich są prawie identyczne. Faktem jest, że producenci starają się maksymalnie uprościć proces interakcji z jednostką.

Odbywa się to w taki sposób, aby kierowca nie odczuwał żadnych trudności i trudności, zmieniając się np. Z samochoduz "klasyczną" hydromechaniczną automatyczną maszyną do samochodu z CVT lub robotem.

Nawet jeśli weźmiemy pod uwagę, że automatyczny selektor w różnych samochodach może się różnić, litery i cyfry na automacie, które oznaczają tryby podstawowe i dodatkowe, będą prawie identyczne.

Biorąc pod uwagę fakt, że w różnych automatycznych skrzyniach biegów będą obecne notacje, konieczne jest prawidłowe odkodowanie automatycznej skrzyni biegów i różnych trybów tej lub innej jednostki. Innymi słowy, zrozumienie, dlaczego potrzebny jest oddzielny tryb, pozwala nie tylko na wygodniejszą pracę samochodu w zależności od warunków, ale także na uniknięcie awarii automatycznej skrzyni biegów itp.

Z reguły, bez względu na to, jaka jest automatyczna skrzynia biegów, litery i cyfry będą podobne do automatycznej skrzyni biegów, wariatora, typu robota AMT, DSG, Powershift itp. W większości przypadków w przedziale pasażerskim znajduje się dźwignia przypominająca dźwignię zmiany biegów, obok której znajdują się litery i cyfry.

  • "P" oznacza parkowanie (tryb parkowania, parking samochodowy). Tryb jest zaprojektowany dla długiej, prostej TS. W tym trybie należy również uruchomić silnik w automatycznej skrzyni biegów, a maszyna nie będzie się toczyć do przodu ani do tyłu, ponieważ specjalny mechanizm blokujący działa automatycznie.

Jedyne, co należy włączyć do "parkowania", jest zabronione do momentu zatrzymania samochodu. Ponadto, jeśli samochód znajduje się pod nachyleniem, należy dodatkowo zaciągnąć hamulec ręczny (ręczny), a następnie zaciągnąć hamulec ręczny, a następnie włączyć tryb "P". Zmniejszy to obciążenie i zwiększy żywotność mechanizmu blokującego.

  • "R" oznacza tryb wsteczny lub wsteczny (tylny bieg). Tryb powinien również zostać włączony dopiero po całkowitym zatrzymaniu samochodu.

Jeśli samochód znajduje się pod nachyleniem, konieczne jest przytrzymanie samochodu za pomocą pedału hamulca, a następnie przesunięcie dźwigni zmiany biegów do trybu "R". Zwróć uwagę, że jeśli włączysz bieg wsteczny podczas jazdy, może to spowodować poważne uszkodzenie skrzyni biegów.

  • "N" oznacza neutralną (neutralną), podobną do neutralnej transmisji na ręcznej skrzyni biegów. Aby ułatwić zrozumienie, tryb serwisowy jest przeznaczony do holowania samochodów. Silnik można również uruchomić w trybie "N", należy jednak wziąć pod uwagę, że maszyna może się przetoczyć, dopóki nie wciśniesz hamulca lub nie dokręcisz uchwytu.

Dodajemy również, że w przypadku większości automatycznych skrzyń biegów (z wyjątkiem robotów jednotarczowych AMT) nie trzeba przełączać na bieg jałowy z krótkoterminowym czasem bezczynności na światłach, korku itp.Jeśli samochód nie rusza się przez 10 minut. i więcej, ale silnik jest uruchomiony, to można przełożyć dźwignię w położeniu P lub N. W przypadku „neytralke” koniecznie trzeba używać hamulca ręcznego, albo przytrzymać pedał hamulca.

  • "D" (napęd, napęd) lub "A" (automatyzacja) to tryb jazdy samochodem do przodu, z automatycznym przełączaniem transferów.

Jest to tryb główny, używany do jazdy po mieście i na autostradzie we wszystkich przypadkach, z wyjątkiem trudnych warunków (śnieg i lód, duże wzniesienia, przedłużające się wzniesienia). W prostych słowach kierowca po włączeniu trybu "D" nie jest już rozpraszany przez skrzynię biegów podczas podróży.

  • "M" (ręczny) oznacza możliwość ręcznego sterowania (tryb Tiptronic), gdy kierowca może samodzielnie sterować zmianą biegów (nie ma wszystkich automatycznych skrzyń biegów).

Ten tryb jest półautomatyczny, aby zwiększyć transmisję, musisz przesunąć wybierak w stronę znaku "+", aby obniżyć znak "-" do linii. Również w niektórych samochodach można przełączać za pomocą przełączników kolumny kierownicy (płatki) lub naciskając oddzielny przycisk-rocker na dźwigni zmiany biegów.

  • "L" (niski, niski), "B" (dolny, dolny), a także oznaczenia 1L, l, L1 lub po prostu liczba 1 oznacza, że ​​pierwszy bieg jest włączony bez możliwości dalszego przełączania skrzynek na podniesione (2, 3, 4, itp.)

Tryb ten powinien być stosowany w przypadku, gdy samochód porusza się po stromym zejściu lub wzniesieniu (dodatkowy efekt hamowania przez silnik), rozpoczyna się od załadowanej przyczepy, porusza się po lodzie lub śniegu. Zasadniczo zaleca się włączenie takiego reżimu w ruch z prędkością powyżej 20-30 km / h. Najpierw musisz się zatrzymać, a następnie ustawić skrzynkę w trybie niskiego biegu.

Zwróć uwagę, że w niektórych modelach samochodów (z reguły jest to kwestia skrzyżowań z АКПП i samochodami terenowymi), litera "B" może oznaczać włączenie blokowania mechanizmu różnicowego.

W takim przypadku zabrania się włączania trybu jazdy, ani poruszania się w tym trybie z prędkością większą niż 20-30 km / h itp. Aby uniknąć awarii transmisji, musisz osobno zapoznać się z instrukcją dla konkretnego modelu.

  • L2, 2L lub po prostu 2 oznacza poruszanie się do przodu, a skrzynia nie przełącza się powyżej 2. biegu. Ten tryb jest odpowiedni do jazdy z niską prędkością (30-40 km / h) na drogach, gdzie przeważają częste spadki i wzniesienia, rozwijają się złe warunki drogowe itp.

D3 lub rysunek 3 jest trybem podobnym do poprzedniego, a maszyna skrzyniowa nie przełącza się powyżej 3 transmisji. Tryb aktywny, w przypadku, który wymaga wyraźny efekt hamowania silnikiem, że maszyna porusza się z prędkością 80 km / h, na drogach, często wzrosty i spadki w przypadku stałego przyspieszenia i średnich prędkościach i kolejnych częstych postojów (na przykład, ruch w cykl miejski). Poprawia się także dynamika przyspieszenia przy prędkościach 40-80 km / h.

  • D4 lub 4 (zazwyczaj tryb znaleziono 4 automatyczną skrzynią biegów i jest podobny do systemu „D”) oznacza, że ​​obejmuje wszystkie 4 przeniesienia (z 1 do 4), to znaczy pole wykorzystuje pełen zakres i działa normalnie tryb automatyczny.

Jeśli normalnych warunkach drogowych (jazdy na płaskich drogach, bez zbędnych obciążeń, ze średnią prędkością 80-100 km / h), a taki system jest najlepszy i najbardziej ekonomiczny pod względem zużycia paliwa.

  • Tryb OD (over drive, overdrive) jest analogiem trybu D3. Nadbieg jest konieczny, aby wyłączyć nadbieg (4, 5 itd.) W tym przypadku na panelu instrumentów zapali się O / D. Włączanie i wyłączanie odbywa się zwykle za pomocą osobnego przycisku, który znajduje się obok dźwigni skrzynki.

Wspomniane leczenie jest konieczne w przypadku, średnia prędkość, a tym samym stale się zmienia (np 50-70 km / h). Z prędkością 60 km / h już obwód do 4 spada szybkość transmisji, ale znowu włączony 3rd.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat prawidłowego prowadzenia automatycznej skrzyni biegów. W tym artykule dowiesz się jak obsługiwać BOX robota, a także co do rozważenia podczas prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów.

Takie automatyczne przełączanie stałej prowadzą do zwiększonego zużycia, wygięte w przejściu do przesyłania 4 pogarsza także ponieważ nadbieg. Z tego powodu zaleca się, aby skorzystać z overdrive w zatłoczonych miastach, w razie potrzeby, wyprzedzanie, a także przedłużające się wspina. Do domu, po wybraniu z prędkością powyżej 80 km / h wyłączyć OD.

  • Wśród dodatkowych trybów należy wybrać tryb „S” (sport, wyścigi), który pozwala na opóźnienie w oknie przełączania. Innymi słowy, dla każdego motoreduktora będą odkręcane do dużej prędkości, która jest niezbędna dla aktywnej jazdy, wyprzedzania, nagłe przyspieszenie z miejsca, itp

Antyteza jest tryb „E” (ekonomiczne, wydajne), który jest przeznaczony do wygodnego i płynną jazdę.Koła zębate są przełączane tak szybko, jak to możliwe, aby nie rozkręcić ICE, ponieważ głównym zadaniem jest maksymalne zużycie paliwa.

"W" (zima, zima, nadal oznaczona jako płatek śniegu *) lub śnieg to tryb zimowy. Ten tryb pozwala samochodowi z automatyczną skrzynią biegów na płynne poruszanie się, unikając poślizgu w śniegu lub na lodzie. Z reguły w przypadku niektórych automatycznych skrzyń biegów start rozpoczyna się natychmiast od drugiego biegu, w innych automatach elektronika rozdziela moment obrotowy, aby koła się nie zsunęły.

Powinieneś osobno zapoznać się z instrukcją obsługi samochodu, aby zrozumieć, w jaki sposób możesz korzystać z tego trybu. W niektórych przypadkach, przez wielu producentów, nie zaleca się przedłużonego korzystania z reżimu zimowego, nie wolno jeździć z prędkością większą niż 20-30 km / h itp.

Możesz również wybrać tryb kick-down (kick down, kick na podłogę). Ten tryb jest aktywowany, gdy kierowca naciska pedał przyspieszenia do końca. W takim przypadku skrzynka natychmiast obniża bieg o 2-3 kroki poniżej, obracając silnik do maksimum. Zazwyczaj ten tryb jest niezbędny do wyprzedzania.

Wskazówki i porady

Jak widać, główne tryby we wszystkich automatycznych skrzyniach biegów są prawie identyczne.Ze względu na fakt, że tylko dwa pedały (gazu i hamulca) do rozpoczęcia podróży, to jest niezbędne do uruchomienia silnika w tryb P, a następnie nacisnąć pedał hamulca i ustawić dźwignię zmiany biegów w położenie D (ruch do przodu) lub R (ruch do tyłu).

Następnie można zwolnić pedał hamulca, a także opuścić hamulec ręczny (jeśli był włączony) i delikatnie nacisnąć pedał przyspieszenia. W tym samym czasie po rozpoczęciu przemieszczania się jest ważne, aby pamiętać, że maszyny mają często dość niskiej jakości efekt hamowania silnikiem w porównaniu z manualną skrzynią biegów, co jest niezbędne do bardziej aktywnego korzystania z hamulców.

Aby przełączyć główne tryby automatycznej skrzyni biegów, konieczne jest wciśnięcie pedału hamulca. Jeśli nie wciśniesz hamulca, aktywowana zostanie blokada dźwigni, co jest zabezpieczeniem przed przypadkowymi uruchomieniami. Również na dźwigni wielu automatycznych skrzyń biegów znajduje się dodatkowo oddzielny przycisk, który należy nacisnąć, aby włączyć poszczególne tryby (na przykład D2, L1 itd.)

Po zatrzymaniu (np na światłach), na większość maszyn nie trzeba tłumaczyć tryb pudełko w trybie N. D wystarczy trzymać pedału hamulca samochód. Należy pamiętać, jeśli zwolnienie hamulca lub gazu popychanie, urządzenie będzie nadal powoli zaczynają się poruszać do przodu na płaskiej drodze (jak manualną skrzynią biegów z pierwszej transmisji zawarte jałowym).

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, jak krok po kroku prowadzić maszynę w pudełku dla początkujących. Z tego artykułu dowiesz się o funkcjach prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów, a także o tym, od czego zacząć, gdy wchodzi w interakcje z automatyczną skrzynią biegów.

Po jazdy jest na konieczne jest zatrzymanie pojazdu, przytrzymując dźwignię pedał hamulca jest przemieszczany z położenia D w położeniu P, a następnie dokręcić hamulca ręcznego, a następnie wyłączyć silnik. W zimie nie można korzystać z ręcznego (jak w trybie P, uruchamiana jest osobna blokada), jednak w tym przypadku konieczne jest ustawienie maszyny na równej platformie.

Na koniec zauważamy, że podczas jazdy z maszyną należy unikać nagłego startu, poślizgnięcia, holowania przyczepy i innych samochodów. Również nie zaleca się próby uruchomienia samochodu z automatyczną skrzynią biegów „z pchacza” do holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów na długich dystansach przy wysokiej prędkości w razie awarii bez narażania się kół napędowych.

Nawet w ruchu, nie włączaj niskiego biegu, jeśli prędkość jest wysoka i wyraźnie nie pasuje do wybranego trybu. Pamiętaj, że zignorowanie tych zasad jest często przyczyną poważnego uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów lub całkowitego zejścia z drogiej awarii automatycznej skrzyni biegów.