Automatyczna skrzynia biegów: przyczyny i rozwiązywanie problemów

Automatyczna skrzynia biegów to kompleks i mechanizm. Maszyna przekazuje moment obrotowy z silnika na koła napędowe, automatycznie wybierając żądany stopień.

Również podczas pracy właściciel może pogodzić się z faktem, że ślizga automatyczna skrzynia biegów, przekładnia zawiera przedwczesnej szarpnięcia wystąpić podczas przełączania, uderzeniami, wstrząsami itp Automatyczne Następny będziemy rozmawiać o tym, dlaczego zatrzymał automatyczną skrzynią biegów, jak również sposób, aby wyeliminować tego problemu.

Kiedy przełączam koła zębate automatycznej skrzyni biegów: dlaczego automatyczna skrzynia biegów ześlizguje się

Po pierwsze, automatyczna skrzynia biegów składa się z trzech głównych części, z których każda wykonuje określone funkcje.

  • Hydrotransformer. Moment obrotowy wytwarzany przez silnik, zwiększa się przemiennik momentu obrotowego, a następnie przekazane do kół obiegowych za pomocą przepływu oleju i ciśnienia.
  • Przekładnia planetarna zmienia wartość uzyskanej przez moment wyjściowy przemiennika momentu obrotowego i liczby trybów transmisji zgodnie z ruchem. Jest to spowodowane zablokowaniem jednego biegu i odblokowaniem pozostałych. Zestaw sprzęgieł i hamulców,odpowiedzialny za przełączanie biegów, blokowanie i zatrzymywanie elementów przekładni planetarnej.
  • Hydrauliczny układ sterowania. Jest przeznaczony do sterowania planetarną skrzynią biegów.

Zwykle skrzynia automatyczna zapewnia łatwą kontrolę nad samochodem z automatyczną skrzynią biegów i maksymalnym komfortem. Jednak podczas pracy automatyczna skrzynia, jak każdy inny mechanizm samochodu, może zawieść.

Jak już wspomniano powyżej, często awarie przekładni objawiają się odczuwalnymi szarpnięciami podczas zmiany biegów. Możliwe jest również przestawianie automatycznej skrzyni biegów na różnych etapach. Jednocześnie złożoność diagnozy awarii automatycznej często polega na koniecznym całkowitym demontażu całego urządzenia.

Znaki poślizgu w automatycznej skrzyni biegów

Poślizg automatycznej skrzyni biegów jest wskazywany przez lekki poślizg, gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty lub podczas zmiany biegu na wyższy bieg. Przy tym poślizgnięciu trakcja znika, silnik samochodu zaczyna działać "bezczynnie".

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat sprawdzania oleju w automacie.Z tego artykułu dowiesz się, jak sprawdzić poziom płynu ATP w automatycznej skrzyni biegów, a także jak ocenić stan płynu przekładniowego i czego szukać.

Jeśli w dalszym ciągu pracy automatycznej, nie zwracając uwagi na to niepowodzenie, dalszego poślizgu Skyrocket, pole zaczyna się ślizgać nawet od stojącego początku i po włączeniu automatycznej skrzyni biegów downshifts jak również zwiększonego poziomu.

Dlaczego przesuwa się automatyczna skrzynia biegów: powody

Poślizgnięcie podczas zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów na zwiększony bieg często wskazuje na niewłaściwą jakość lub traci właściwości oleju przekładniowego. Również w tym przypadku zaleca się sprawdzenie poziomu oleju. Olej nie powinien być niższy niż zalecany lub wyższy.

W takim przypadku problem rozwiązuje się, wymieniając olej przekładniowy i filtr powietrza automatycznej skrzyni biegów. Należy pamiętać, że wymiana może pomóc tylko przy niewielkim poślizgu podczas zmiany biegów.

  • Jeśli poślizg występuje tylko wtedy, gdy automatyczna skrzynia biegów jest przełączona na "zimny", należy sprawdzić tarcie (tarcze cierne). Dyski cierne są zainstalowane na planetarnej skrzyni biegów.Przy wyłączonej przekładni obrót pierścieni ciernych względem siebie jest całkowicie wolny.

Gdy koła zębate są włączone, pierścienie cierne dociskają się do siebie, umożliwiając obrót przekładni planetarnej (słońce porusza się w określonej kolejności). Jednocześnie tarcie jest krótkotrwałe i zanika w miarę upływu czasu (kiedy samochód jedzie 200-250 tysięcy kilometrów).

Problem zerwania pracy sprzęgieł rozwiązuje się przez ich wymianę. Praca przy wymianie pierścieni ciernych jest pracochłonna i trudna, ponieważ wymaga demontażu, kompletnego parsowania skrzyni biegów, po czym ocenia się stan wszystkich ruchomych elementów wewnątrz automatycznej skrzyni biegów.

  • Hydroblok. Zatkane kanały agregatu hydraulicznego nie pozwalają na zapewnienie wysokiej jakości zasilania ATF do ruchomych części. Czyszczenie kanałów hydrobloku odbywa się za pomocą chemii czyszczącej pod wpływem ultradźwięków.

Ta praca jest wykonywana tylko na usuniętym hydrobloku i jest bardzo pracochłonna. Również po naprawie jednostki hydraulicznej zaleca się wymianę wszystkich filtrów samochodu i, odpowiednio, oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów.

  • Jeśli wymiana oleju zostanie dokonana, ale poślizg wystąpi, gdy automatyczna skrzynia biegów zostanie przełączona na "gorącą", oznacza to, że blok solenoidów i / lub pompa uległa awarii.W wyniku użycia złej jakości lub zużytego oleju elektromagnesy stają się bezużyteczne.

Aby wykryć tę usterkę, mierzone jest ciśnienie w układzie smarowania. Jeśli ciśnienie w układzie jest na najniższym poziomie, problem leży w elektromagnesach lub w pompie.

Jest on rozwiązywany poprzez wymianę wszystkich uszkodzonych elementów, a dla poprawnej pracy automatycznej skrzyni biegów zaleca się, aby elektromagnesy były zamieniane na "pakiety". Zapewni to ich prawidłowe działanie i zmniejszy ryzyko powtórzenia się tej awarii.

  • Jedną z możliwych przyczyn poślizgu automatycznej skrzyni biegów może być usterka w elektronicznym urządzeniu sterującym (komputerowym ECU). ECU to wyrafinowane elektroniczne urządzenie do automatycznej skrzyni biegów. System sterowania składa się z pamięci, w której zapisywane są programy sterujące automatyczną skrzynią biegów.

Ponadto, jednostka oddziałuje z grupami czujników, które dostarczają informacji o stanie monitorowanego obszaru w dowolnym momencie w procesie samej automatycznej skrzyni biegów, siłowników itp.

Aby sprawdzić komputer z automatyczną skrzynią biegów i ustalić problem, skontaktuj się z centrum serwisowym w celu uzyskania jakościowej i dokładnej diagnozy.W przypadku wykrycia usterki problem jest często rozwiązywany tylko przez całkowite zastąpienie elektronicznego układu sterowania automatyczną skrzynią biegów, ponieważ często nie można go naprawić.

Podsumujmy wyniki

Jeśli samochód zacznie pojawiać się poślizgiem, szarpnięciem lub szarpnięciem w automatycznej skrzyni biegów, konieczne jest złożenie wniosku do stacji obsługi w celu uzyskania jakościowej i dokładnej diagnozy.

W pierwszym przypadku charakter awarii jest określany na podstawie wskazań przyrządów diagnostycznych, często normalne jest normalizowanie działania skrzynki przez banalną wymianę oleju i filtr automatycznej skrzyni biegów.

W drugim przypadku, w celu określenia stopnia złożoności awarii, przeprowadza się demontaż i całkowity demontaż automatycznej skrzyni biegów. Określone czynności są wykonywane, jeśli przyczyną poślizgu skrzyni może być nieprawidłowe działanie układu hydraulicznego lub nieprawidłowe działanie przekładni pierścieni ciernych z automatyczną skrzynią biegów.

W związku z tym koszt naprawy będzie zależeć od konkretnej awarii automatycznej skrzyni biegów i całkowitej ilości pracy. Należy pamiętać, że nawet prosta wymiana filtra oleju i oleju w maszynie jest pracochłonną i kosztowną procedurą. Z tego powodu konieczne jest określenie z góry, ile kosztuje wymiana oleju w skrzyni automatycznej.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, dlaczego kopnięcia z automatyczną skrzynią biegów, automatyczna skrzynia biegów jest naciskana podczas przełączania biegów itp. Z tego artykułu dowiesz się o głównych przyczynach szarpnięć, uderzeń, kopnięć podczas zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów.

Na koniec zauważamy, że prawidłowa eksploatacja pojazdu z automatyczną skrzynią biegów i jego terminowa konserwacja przedłuży żywotność jednostki, co wyklucza przedwczesne i kosztowne naprawy automatycznej skrzyni biegów samochodu.