Automatycznie filtruj okno: kiedy i dlaczego musisz zmienić filtr automatycznej skrzyni biegów

Przede wszystkim automatyczna skrzynia biegów to złożona jednostka, która łączy w sobie dużą liczbę urządzeń elektronicznych, mechanicznych i hydraulicznych. Jednocześnie płyn przekładniowy ATF (olej) odgrywa znaczącą rolę w skrzyni automatycznej skrzyni biegów.

olej przekładniowy w automatycznych skrzyniach biegów nie tylko smarowanie elementów obciążonych, ale także przekazuje moment obrotowy z silnika do przekładni w przemiennik momentu obrotowego i wykonuje przełączenie przekładnia automatyczna przekładnia poprzez doprowadzanie płynu pod ciśnieniem przez kanały w jednostce hydraulicznej.

W odniesieniu do zasobu, w zależności od rodzaju skrzynki, a także przestrzegania szeregu warunków podczas pracy i terminowej konserwacji automatycznej skrzyni biegów, całkowita żywotność urządzenia zależy bezpośrednio od niego. W tym samym czasie w ramach konserwacji konieczne jest zrozumienie nie tylko wymiany oleju w automatycznej skrzyni, ale także wymiany filtra w automatycznej skrzyni biegów w czasie.

Po co zmieniać filtr w automatycznej skrzyni biegów

Dlatego większość właścicieli samochodów wie, że oleje i płyny techniczne w samochodzie muszą zostać zmienione. Jednocześnie elementy filtrujące można znaleźć nie tylko w silniku, ale również w skrzyni biegów, a także w GUR i innych jednostkach.Jednak w praktyce, kierowcy często ograniczają się do regularnej wymiany filtra oleju w silniku, a nawet podczas wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, wielu woli nie zmienić wkład filtra.

Zauważ, że takiego podejścia nie można nazwać poprawnym. W automatycznej skrzyni biegów, a także silnik, przekładnia automatyczna filtr olejowy służy do osadów, zużycie zanieczyszczeń, wiórów i innych zanieczyszczeń, nie dostały się do skrzyni biegów, w celu zapobieżenia przyspieszone zużycie.

W tym przypadku sama ciecz musi przejść przez filtr, który jednocześnie z filtracją zapewnia niezbędną przepustowość. Jednak podczas pracy pojazdu, przy czym wspomniany filtr zanieczyszczony automatyczne stopniowo, w wyniku czego nie może przejść przez zapchany filtr, w całości, a w żądanym ciśnieniu płynu ATF.

W prostych słowach, ciśnienie oleju w automatycznej skrzynce jest ograniczona, po którym automatyczna skrzynia biegów zaczyna awarii, nie szarpnięć, maszyny kopanie, kartonowych zrazy maszynowych itp W tym samym czasie wzrasta zużycie sprzęgieł, elektromagnesy się zużywają, a inne części układu automatycznej skrzyni biegów cierpią.

Jest całkiem oczywiste, że nawet terminowa wymiana oleju w skrzyni automatycznej (częściowej i kompletnej) bez wymiany filtra oleju nie rozwiązuje problemu. Co więcej, pod względem pogorszenia automatycznej skrzyni biegów, jazda świeżym olejem, ale z zatkanym filtrem, niewiele różni się od działania samochodu z ATF, który wynosił około 40-50 tysięcy km.

Automatycznie filtruj okno: kiedy zmienić i które filtry istnieją w automatycznej transmisji

Istnieje kilka rodzajów filtrów do skrzyni biegów, które są instalowane na różnych typach automatycznych skrzyń biegów. Różnią się one sposobem mocowania, w obszarze filtracji mogą mieć w swojej bazie różne media filtracyjne.

Krótko mówiąc, wszystkie filtry automatycznej skrzyni biegów można podzielić na:

  • filtr zewnętrzny;
  • filtr wewnętrzny;

Pierwszy typ jest instalowany poza automatyczną skrzynią biegów i jest stosowany na starszych automatach. Określony filtr (linia główna AKP) przypomina silnik spalinowy silnika wewnętrznego. Aby wymienić taki filtr jest prosty, ponieważ wystarczy odkręcić stary i zainstalować nowy.

Wady to mały obszar filtracji, skłonność do szybkiego zanieczyszczenia i regularny spadek ciśnienia płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów. Rezultatem jest przedwczesne uszkodzenie automatycznej skrzyni biegów, jeśli zmiana filtra nie została przeprowadzona na czas.

Biorąc pod uwagę takie niedociągnięcia, producenci zaczęli umieszczać filtry wewnątrz automatycznej skrzyni biegów. Takie filtry mają wiele nowoczesnych automatycznych skrzyń biegów. Obszar filtracji w tym przypadku jest znacznie większy niż w przypadku zewnętrznych analogów, żywotność jest również znacznie zwiększona. Często jest to źródło informacji dla tych filtrów jest średnio około 60 tysięcy. Km., To pozwala zmienić je wszystkie na raz z oleju w skrzyni biegów.

Wady to większy koszt filtra w porównaniu do typu zewnętrznego, jak również konieczność usuwania automatycznego podajnika, który zwykle wymaga również wymiany palety polu r maszynę i inne prace pomocnicze.

Nadal zauważ, że niektóre samochody mogą mieć tylko dwa filtry, czyli zewnętrzny i wewnętrzny. W takim przypadku często konieczna jest zmiana tylko elementu zewnętrznego. Z jednej strony, takie podejście pozwala na uzyskanie lepszego filtrowania oleju automatycznej skrzyni biegów, ale zwiększa ryzyko zmniejszenia ciśnienia oleju gdy oba filtry zostaną zatkane przy przedwczesnej konserwacji.

  • Więcej filtrów w automatycznej skrzyni biegów może mieć różne media filtracyjne. Bez wchodzenia w szczegóły, warunkowo można je podzielić na metalową siatkę i papier.Stare automatyczne przekładnie jako element filtrujący zwykle otrzymywały siatkę metalu. Taki filtr jest długotrwały, ponieważ nie trzeba go natychmiast wymieniać (przynajmniej po 1 zmianie oleju). Często, jeśli zużyty olej w skrzyni nie jest brudny, po prostu zdejmij metalowy filtr siatki z automatycznej skrzyni biegów i dobrze spłucz.

Rozwiązanie to jednocześnie wychwytuje osady, zanieczyszczenia i wióry średniej wielkości, ale małe zanieczyszczenia nadal przenikają do skrzyni biegów, aktywnie krążąc wraz z olejem. Z tego powodu, w automatycznej skrzyni biegów z takimi filtrami, sam olej musi być częściej wymieniany.

  • Aby zwiększyć żywotność ATP i samej przekładni, papier (filtr filcowy) jest stosowany jako element filtrujący w bardziej nowoczesnych automatycznych skrzyniach biegów. Materiał ten może opóźniać nie tylko duże i średnie zanieczyszczenie, ale także małe. Jednocześnie zasób takiego filtra jest mniejszy, a filtr musi zostać całkowicie zmieniony, co nieuchronnie wiąże się z dodatkowymi kosztami przy wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów.

Kiedy trzeba zmienić filtr automatycznej skrzyni biegów

Teraz zwracamy się do okresowości zamiany. Z reguły w podręcznikach i różnych instrukcjach obsługi dla nowoczesnych samochodów producenci nie wskazują, kiedy wymienić olej w automatycznym skrzyni i automatycznym filtrze skrzyni biegów.

Często ta jednostka jest oficjalnie uznawana za bezobsługową, ale w praktyce eksperci zalecają całkowite zastąpienie płynu przekładniowego ATF co 60 000 km. przebieg. Równolegle należy wymienić filtr oleju skrzynki automatycznej.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat obsługi automatycznej skrzyni biegów. Z tego artykułu dowiesz się, co należy rozumieć przez konserwację automatycznej skrzyni biegów i jak często taki punkt kontrolny musi być serwisowany, z jakiego powodu okresowość serwisowania automatu może się zmienić w ten czy w inny sposób, itp.

Jeśli chodzi o stare samochody, biorąc pod uwagę naturalne zużycie interwału automatycznej skrzyni biegów, odstępy czasu na wymianę oleju w przekładni i filtrze powinny zostać zredukowane do 40 tys. Km. przebieg. Jeśli w pudełku znajduje się siatkowany filtr metalowy, należy ocenić jego stan, po którym następuje decyzja o wyczyszczeniu lub wymianie nowego elementu.

Nadal będziemy dodawać, że niektóre samochody mają specjalną konstrukcję automatycznej skrzyni biegów, w której zwykła paleta z filtrem jest nieobecna. W takim przypadku wymiana filtra jest niezwykle skomplikowana i będzie wymagać demontażu maszyny skrzynkowej.Aby zachować to pole, potrzebujesz co 20-30 tysięcy mil. wykonać co najmniej częściową wymianę (odnowienie) płynu w automatycznych skrzyniach biegów i całkowitą wymianę ATP, aby wykonać nie później niż 40 tysięcy km. przebieg.

Co w końcu

W związku z powyższym staje się jasne, że wymiana filtra automatycznej skrzyni biegów jest taką samą obowiązkową procedurą, jak wymiana oleju w skrzyni automatycznej. Jednocześnie element filtrujący i sama ciecz są często wymieniane w tym samym czasie, ponieważ do pełnego rozładowania i czyszczenia konieczne będzie usunięcie tacy transmisyjnej.

Jeśli zainstalowany jest filtr zewnętrzny, to taki element lepiej jest zmieniać częściej (co 15-20 tysięcy km), ponieważ takie zastąpienie odbywa się bez szczególnych trudności. Również w starych automatycznych skrzyniach biegów może występować metalowa siatka filtracyjna, w tym przypadku można ograniczyć jej pranie, jeśli stan filtra jest zadowalający.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, jak wymienić olej w skrzyni na automatyczny i mechaniczny. Z tego artykułu dowiesz się o osobliwościach wymiany oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów i manualnej skrzyni biegów.

Na koniec zauważamy, że terminowa konserwacja automatycznej skrzyni biegów, zgodność z zaleceniami dotyczącymi eksploatacji,Wymiana filtra w automatycznej i prawidłowego doboru płynu transmisji w niektórych przypadkach umożliwia rozszerzenie pola serwisowe maszyna co najmniej jedną czwartą.

Warto zauważyć, że średnie pole zasobów wodnych wynosi około 200 tysięcy. Km. Jest to oczywiście tylko dzięki odpowiedniej konserwacji może przedłużyć życie o 50-70 tys. Km. uruchomić, a także w celu uzyskania miękkiego i sprawne działanie automatycznej skrzyni biegów, co jest istotne ze względu na wysokie koszty naprawy pole maszynowego.