Co jest lepsze, ręczna lub automatyczna skrzynia biegów

Z reguły dziś, wybierając samochód, wielu kierowców zastanawia się, która skrzynia biegów lepiej wybrać samochód. W tym przypadku, jeśli wcześniej można było po prostu podzielić właścicielom na zwolenników i przeciwników z „mechanika” lub „automatyczne”, w momencie, gdy sytuacja nie jest tak jednoznaczna.

W tym artykule będziemy mówić o tym lepszych mechaników lub maszyny, jakie są wady i zalety obu typów transmisji, a także jakie są główne cechy zwrócić uwagę przy wyborze rodzaju skrzyni biegów.

Ręczna lub automatyczna skrzynia biegów: zalety i wady

Producenci samochodów często oferują większość dostępnych modeli z mechaniczną i automatyczną skrzynią biegów. Należy pamiętać, że pod terminem "automatyczny" może występować hydromechaniczna automatyczna skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów z pojedynczym sprzęgłem (AMT) lub dwa sprzęgła (na przykład DSL z silnikiem preselekcyjnym).

  • W odniesieniu do ręcznej skrzyni biegów, zalety tej przekładni obejmują niezawodność, łatwość obsługi, a także odpowiednio wysoką oszczędność paliwa, jeśli jest właściwie eksploatowana.

Nowoczesna manualna skrzynia biegów w większości samochodów ma 5 kroków, ale w połączeniu z mocnym silnikiem może mieć 6 lub więcej prędkości. Jeśli porównać taki punkt kontrolny z automatami, mechanik pozwala dynamicznie rozproszyć samochód, a kierowca otrzymuje pełną kontrolę nad skrzynią, silnik można odkręcić, aby odciąć, co zapewni maksymalny zwrot.

Aby zaoszczędzić paliwo, kierowca może przesunąć się na wyższe biegi tak szybko, jak to możliwe, wybiegać z pozycji neutralnej, aktywnie stosować efekt hamowania silnikiem itd. Najważniejsze jest to, że kierowca jest w stanie poradzić sobie z mechanicznym pudełkiem.

Ponadto, przy maszynie z mechaniką, możliwe awarie w części elektrycznej skrzyni biegów są zminimalizowane, a około 3 do 4 litrów oleju przekładniowego są wymagane podczas obsługi ręcznej skrzyni biegów, która musi być zmieniana co 60-80 tysięcy km. przebieg. W pojazdach z automatyczną przekładnią hydromechaniczną może to zająć do 10 litrów, konieczna jest wymiana filtra automatycznej skrzyni biegów, wymiany są wykonywane częściej.

Kolejny silnik z mechaniczną skrzynią jest łatwiejszy do uruchomienia w zimie, ponieważ wystarczy wycisnąć sprzęgło, aby "odłączyć" skrzynię biegów od ICE w czasie zimnego startu.Równolegle podczas rozruchu obciążenie rozrusznika zmniejsza się.

Łatwiej jest też pracować z zimnym silnikiem, ponieważ niewielka ilość lepkiego oleju przekładniowego w mechanice ma mniejszy opór. W ramach naprawy skrzyni mechanicznej ta procedura jest znacznie tańsza i łatwiejsza do naprawy dowolnej maszyny.

Mechanicy są dość odporni nawet w ciężkich warunkach pracy. Takie okno nie boi probuksovok w błocie lub śniegu, oleju w PPC nie jest przegrzany (w przeciwieństwie do automatycznej skrzyni biegów z konwerterem momentu obrotowego). Nie ma specjalnego problemu w przypadku, gdy musisz holować maszynę z mechaniką, wziąć inny samochód na holowanie, nosić ciężkie ładunki, korzystać z przyczepy itp.

  • Wydawałoby się, że jednostka ma pewne stałe plusy. Jednak w praktyce występują wady skrzyń mechanicznych. Przede wszystkim przekładnie mechaniczne tracą maszynę pod względem komfortu i łatwości użytkowania.

W prostych słowach musisz nauczyć się jeździć samochodem z mechaniką, co jest trudne dla początkujących kierowców, zwłaszcza jeśli takim kierowcą jest kobieta.

Z reguły trudniej jest przenieść się z miejsca z ręczną skrzynią biegów,Podczas jazdy musisz stale wybierać i przełączać wysokie / niskie biegi, co często staje się problemem w ruchliwym mieście. Również często na mechanice, sprzęgło zawiedzie, zwłaszcza jeśli samochód jest używany przez niedoświadczonego nowicjusza. W takim przypadku wymiana sprzęgła w niektórych modelach samochodów z ręczną skrzynią biegów może być dość kosztowna.

Dodajemy również, że chociaż mechaniczne skrzynie pozwalają na pełną kontrolę nad samochodem, nieefektywne użycie może doprowadzić do znacznego zmniejszenia wydajności silnika zasobów. Jeśli kierowca stale "skręca" silnik lub napina się je przy niskich prędkościach pod obciążeniem, wówczas żywotność elektrowni zostaje zmniejszona.

Jednocześnie nieudolne korzystanie z MKPP może spowodować nie tylko awarie samego samochodu, ale także wypadek. Kierowca powinien mieć możliwość korzystania z mechaniki, prawidłowego wyboru odpowiedniego biegu, biorąc pod uwagę prędkość pojazdu, ładunki na samochodzie, warunki na drodze itp.

Automatyczna skrzynia biegów: mocne i słabe strony automatycznej skrzyni biegów

Tak więc, jeśli mówimy o automatyce w porównaniu z mechaniką, po pierwsze, o wiele łatwiej jest obsługiwać taką maszynę.Prędkości są przełączane automatycznie, tzn. Kierowca nie musi wyciskać sprzęgła i niezależnie wybierać żądany bieg. Jest to główna zaleta CAT tego typu.

Również w przypadku wielu automatycznych skrzyń biegów i skrzyni biegów realizowana jest możliwość półautomatycznej (ręcznej) zmiany biegów, która umożliwia kierowcy niezależne sterowanie pracą maszyny. Z tych i innych powodów samochody z automatyczną skrzynią biegów są bardzo popularne wśród początkujących kierowców, a także tych, którzy przede wszystkim potrzebują komfortu podczas pracy.

Samochody z automatyczną skrzynią biegów jest łatwo ruszyć, nie przywracana podczas uruchamiania pod górę, w łatwiejszej dużym ruchu miejskim jazdy, jazda staje się bardzo bezpieczniejsze, kierowca nie jest rozpraszany przez sterowanie ręczne. Ponadto, automatyczne skrzynie biegów kilka wydłużyć żywotność silnika i skrzyni biegów, a maszyna nie pozwala na skręt ICE niedoświadczony kierowca przypadkowo zawierać niewłaściwe przenoszenie itp

  • Porozmawiajmy teraz o wadach pudełka – karabinu maszynowego. Głównymi wadami są: wysoki początkowy koszt samochodu z automatyczną skrzynią biegów, wariatora lub robota, mniejsze zasoby transmisyjne, droższa konserwacja, złożoność i wysokie koszty napraw.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa, w przypadku "klasycznej" automatycznej skrzyni biegów, nawet biorąc pod uwagę blokowanie GDT i wzrost liczby biegów, samochód z takim pudłem wciąż wydaje 20-25% więcej paliwa niż w przypadku ręcznej skrzyni biegów. Ponadto maszyny z taką maszyną zwykle tracą pod względem dynamiki przyspieszenia analogi do tradycyjnej mechaniki.

Jednocześnie należy zauważyć, że sytuacja z RPCT (box-robot) jest nieco inna. Pod względem ekonomiki i dynamiki przyspieszenia, te przekładnie nie są gorsze od mechanicznej przekładni. Jednak roboty jedno-dysku (MTD z jednym sprzęgłem, AMT) nie różnią się płynnie zmianą biegów, kierowca może odczuwać szarpnięcia, szarpnięcia i opóźnienia podczas przełączania.

Dodajemy, że nowoczesne skrzynki preselekcyjne takie jak DSG 6-7 z dwoma tarczami sprzęgła są pozbawione większości wad, ale samochód z takim pudłem jest dość drogi. Jeśli porównamy robota, wariatora CVT i "klasyczną" maszynę, to ta ostatnia opcja jest często najbardziej niezawodna przy rozważaniu właściwej terminowej konserwacji i spełnienia szeregu warunków podczas pracy.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat zastępowania mechaniki automatem i odwrotnie.Z tego artykułu dowiesz się, jakie prace są wykonywane w ramach wymiany automatycznej skrzyni biegów na mechaniczną, a także jeśli trzeba wymienić skrzynię mechaniczną na automat.

Nadal należy pamiętać, że nawet najnowocześniejsza automatyczna skrzynia biegów nie zawsze jest w stanie w pełni "uwzględnić" sytuację na drodze (np. Natychmiast włączyć żądany bieg podczas wyprzedzania, zdać sobie sprawę z wpływu hamowania silnikiem itp.). W niektórych przypadkach może to spowodować wypadki na drodze.

Co w końcu

Wygląda na to, że wybór samochodu z mechaniczną skrzynią lub z automatycznym urządzeniem to dość złożony problem. Jeśli pierwszym miejscem jest komfort lub konieczne jest nauczenie się jazdy w krótkim czasie, zdecydowanie powinieneś wybrać samochód z automatyczną skrzynią biegów jednego lub drugiego typu.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat rozmieszczenia automatycznej przekładni hydromechanicznej. Z tego artykułu dowiesz się o automatycznej skrzynce urządzeń z hydrotransformatorem, a także o zasadach automatycznej skrzyni biegów tego typu.

Jeśli kierowca ma doświadczenie, istnieje silna potrzeba uzyskania pełnej kontroli nad samochodem, zakłada się, że ciężkie warunki pracy pojazdu przy minimalnych kosztach utrzymania, to z oczywistych powodów MKPP jest bardziej preferowany.

Na koniec zauważamy, że w przypadku zakupu używanego samochodu, używany samochód z maszyną skrzynkową może potencjalnie mieć większe ryzyko. Powodem jest mniejszy zasób skrzynki, bardziej rygorystyczne wymagania operacyjne i szereg ograniczeń.

Biorąc pod uwagę fakt, że naprawa automatycznej skrzyni biegów, robota lub wariatora jest dość kosztowna, samochody z automatyczną bronią są często sprzedawane na rynku wtórnym tylko wtedy, gdy skrzynia biegów będzie musiała zostać naprawiona w najbliższej przyszłości. Z tego powodu przed zakupem należy przeprowadzić osobną, rozszerzoną diagnostykę automatycznej skrzyni biegów.