Czas

Mechanizm dystrybucji gazu (TIM) – mechanizm szybkiego dostarczania mieszaniny roboczej powietrza lub mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów ICE, a następnie uwalniania butli z gazów spalinowych. Główną funkcją rozrządu w czterosuwowych silnikach tłokowych, które obecnie są najbardziej powszechne, jest otwieranie i zamykanie zaworów ssących i wydechowych. Innymi słowy, układ regulacji czasu kontroluje synchronizację rozkładu gazu.

Czas jest montowany w głowicy cylindrów. Mechanizm składa się z jednego wałka rozrządu lub kilku takich wałów. Istnieją również napędy do wałka rozrządu i zaworów, które otwierają i zamykają otwory wlotowe i wylotowe w komorach spalania (zawory dolotowe i wydechowe). Ponadto w urządzeniu rozrządu występuje szereg elementów transmisyjnych: popychacze, pręty, wahacze, a także rozwiązania pomocnicze w postaci elementów regulacyjnych, sprężyn zaworowych, systemów obrotu zaworów itp. Okazuje się, że mechanizm rozprowadzania gazu to zawór z napędem i wałkiem rozrządu z napędem.

Konstrukcja mechanizmu dystrybucji gazu może się różnić.Główną cechą jest rozmieszczenie zaworów i wałka rozrządu.

Wśród istniejących silników spalinowych wyróżnia się silniki o niskim zaworze i górnym zaworze, a także silniki z mieszanym układem zaworów. Dolne zespoły zaworów mają boczne rozmieszczenie zaworów, a górne zawory zawierają definicję "zaworów zawieszenia".

Na miejscu wałka rozrządu są silniki z wałkiem rozrządu w bloku cylindrów, z wałkiem rozrządu w głowicy cylindrów, a także ICE, gdzie brakuje wałka rozrządu. Biorąc pod uwagę takie cechy konstrukcyjne, mechanizm zaworowy czterosuwowych ICE uzyskał szereg niezależnych typów i odmian.