Dudnienie w skrzyni biegów: przyczyny hałasu MKPP i automatycznej skrzyni biegów

Przekładnia jest niezbędnym elementem w systemie przekładni pojazdu. Gdy ta CAT złożonym urządzeniem, niezależnie od rodzaju transmisji (obsługi automatyczne hydromechaniczne variator, Instrukcja robota transmisji Preselektivnaya pudełka z dwoma sprzęgłami, itd.).

Ponadto naprawa skrzyni biegów jest również skomplikowaną i kosztowną procedurą. Jest to szczególnie ważne, gdy mówimy o automatycznej skrzyni biegów, wysokiej jakości grodziach lub przeglądzie automatycznej skrzyni biegów. Z tego powodu ważne jest nie tylko utrzymywanie urządzenia w odpowiednim czasie, ale także rejestrowanie wszelkich oznak wskazujących na możliwe awarie skrzyni biegów i skrzyni biegów.

Następny będziemy rozmawiać o tym, dlaczego tam są i jak wskazano przez obcych dźwięków podczas resuscytacji, powody brzęczenie przesyłowej, co jeśli mechaniki przesyłowych wyje lub maszyn, itp

Skrzynia się obudziła: główne powody

Podczas pracy, jednym z najczęstszych objawów nieprawidłowego działania lub uszkodzenia jest szum w skrzyni biegów. Jednocześnie hałas skrzyni biegów lub dudnienia może różnić się barwą i siłą, pojawiają się tylko w niektórych lub wszystkich transmisjach itp.

Z reguły w wielu samochodach klasy budżetowej skrzynia jest słyszalna i jest to normą, jednak jeśli hałas jest zbyt silny lub transmisja jest głośniejsza niż silnik, oznacza to zwykle brak konkretnych problemów. Ponadto mogą pojawić się wibracje przenoszone na nadwozie samochodu.

  • Zacznijmy od automatycznej transmisji. W tym przypadku ważne jest, aby zrozumieć, że automatyczny box (wariator, mechanik robotyczny, automat hydromechaniczny) działa nieco ciszej niż ręczna transmisja, a także nie powinien generować oczywistych obcych dźwięków.

Jeżeli automatyczna przekładnia nuci lub wydaje odgłosy, przede wszystkim należy sprawdzić poziom oleju w skrzyni, a także jej stan i jakość. Sama skrzynia powinna również zostać sprawdzona pod kątem ewentualnych nieszczelności w płynie transmisyjnym.

W sytuacji, gdy samo urządzenie jest suche, z olejem wszystko jest w porządku lub zostało zastąpione oddzielnie zalecanym ATF, filtr automatycznej skrzyni biegów jest wymieniany równolegle, ale dudnienie w skrzyni nie znika, a następnie diagnostyka jest obowiązkowa.

Z reguły oznacza to, że skrzynka będzie musiała zostać usunięta i zdemontowana z powodu wad, a takie prace są kosztowne, jeśli nie są wykonywane wewnętrznie, czyli w wyspecjalizowanych serwisach samochodowych.

Jeśli chodzi o częste przyczyny szumu automatycznych skrzyń, eksperci identyfikują:

  • Dla ręcznej skrzyni biegów lub automatycznej skrzyni biegów z przebiegiem charakterystyczne są ścieranie / uszkodzenie lub zużycie części głównej pary. W wyniku tego powstają luzy, które stają się źródłem hałasu;
  • Zużycie kół zębatych oznacza silne tarcie w obszarze sprzęgania, wzrost obciążenia, hałas wzrasta, skrzynka szumi;
  • Jeśli wariator CVT nuci, w niektórych przypadkach jest to pewna oznaka poważnego zużycia, wskazując, że pudło wkrótce całkowicie zawiedzie.
  • W niektórych sytuacjach samo pudełko może bzyczenie, ale pół-naprzód. Innymi słowy, występuje luz w miejscach mocowania półosi, w wyniku czego pojawia się silny szum przekładni.
  • Innym dodać, że w automatycznych skrzyniach biegów jest często głośny szum i łożyska, ścieranie i uszkodzenia zębów na wałku lub prowadzić do występowania luzów i brzęczenie (jak w transmisji dźwięku, a wielokrotne).

Jednak w wielu przypadkach problemy nie ograniczają się do szumu. Należy zauważyć ewentualne zmiany w trybie automatycznym awaryjnego, drżenia, szarpanie i kopanie pole urządzenia, gdy następuje zmiana biegu lub podczas wyboru trybu automatycznego poślizg itd

Innymi słowy, w większości przypadków normalnie nie można obsługiwać samochodu z bombonierem.Co więcej, w zależności od rodzaju skrzyni biegów, taka operacja może być nawet niebezpieczna, ponieważ możliwe jest otwarcie sprzęgła skrzyni – robota, problemy z przyspieszeniem podczas wyprzedzania, przebudowanie w przepływie i inne manewry.

  • Teraz przejdź do ręcznej skrzyni biegów. Podobnie jak w przypadku automatu, szum ręcznej skrzyni biegów i różne odgłosy w skrzyni mechanicznej pojawiają się z różnych powodów. Jednocześnie może istnieć wiele takich przyczyn, począwszy od braku oleju przekładniowego, a skończywszy na wadach i uszkodzeniach poszczególnych części.

Błędem jest zakładanie, że skrzynka mechaniczna jest znacznie bardziej niezawodna niż automatyczna skrzynia biegów, to znaczy, że ta skrzynia może być stale poddawana obciążeniom, agresywnie eksploatować samochód itp. W rzeczywistości ta jednostka może się obudzić lub zepsuć o 100-150 tysięcy km.

Jeśli mówimy o naprawie ręcznej skrzyni biegów, naprawa skrzyni mechanicznej jest znacznie tańsza niż maszyna. W tym samym czasie naprawy jakościowe nadal wymagają wymiany wielu elementów. Ponadto wydajność zależy bezpośrednio od kwalifikacji specjalistów przeprowadzających remont skrzyni biegów.

Tak więc na liście przyczyn dudnienia w ręcznej skrzyni biegów można zidentyfikować:

  • Niewystarczająca ilość smaru. Jeśli w skrzyni biegów nie ma wystarczającej ilości oleju, objawy często pojawiają się w postaci wyjącego i buczącego pudła na wysokich biegach (na przykład szumu skrzyni biegów na piątym i szóstym biegu).

Na niskich biegach nie może być żadnego obcego hałasu. Z reguły w tym przypadku można powiedzieć, że jest olej, ale to nie wystarczy. W takim przypadku przekładnie i inne szczegóły dotyczące MKPP ulegają zwiększonemu zużyciu.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, dlaczego transmisje na silniku nie włączają się. Z tego artykułu dowiesz się o przyczynach trudności związanych z włączeniem / wyborem skrzyni biegów do ręcznej skrzyni biegów po uruchomieniu jednostki napędowej.

  • Inną przyczyną hałasu jest pogorszenie lub niższa wymiana szczegółów głównej pary. W tym samym czasie skrzynka może być nucona przez długi czas, ale wtedy urządzenie w końcu się zepsuje.

Również do hałasu w punkcie kontrolnym prowadzą zużyte łożyska napędowe, które najpierw emitują szum, a następnie po prostu zapadają się po krótkim czasie. W rezultacie możesz spodziewać się poważnych konsekwencji i znacznego wzrostu kosztów napraw.

  • Często przyczyną dudnienia są biegi, a tylko jeden bieg może brzęcząc. Oznacza to, że problem występuje tylko w przypadku poszczególnych biegów narzędzia, które uległo pomruczeniu;
  • Możliwe jest również pojawienie się szumu po naprawie pudła, co jest wadą błędu w montażu (niedokładna regulacja wału i kół zębatych itp.);
  • Nawet w skrzyni może wystąpić chrupnięcie, które wskazuje na nieprawidłowe działanie mechanizmu zmiany biegów (prędkości są włączane z trudnością, występują problemy z wyborem biegu, zużytymi synchronizatorami, awariami skrzyni biegów, działaniem sprzęgła, itp.);

W skrzyni biegów było dudnienie: co zrobić z kierowcą

Jak widać, zewnętrzne dźwięki w postaci szumu, dudnienie skrzyni biegów lub pęknięcia mogą pojawić się zarówno w automatycznej, jak i mechanicznej skrzyni biegów. Co więcej, nagle skrzynia biegów może gwizdać w przypadku wystąpienia awaryjnego wycieku oleju przekładniowego.

Oznacza to, że musisz sprawdzić urządzenie pod kątem wycieków. Jeżeli widoczne są wycieki, olej należy uzupełnić, po czym należy wyeliminować nieszczelności. Optymalne jest również zatrzymanie dalszej pracy pojazdu, czyli na własny sposób dostarczenie samochodu do SRT (szczególnie w przypadku automatycznej skrzyni).

Jeśli nie jest to możliwe, po uzupełnieniu oleju należy natychmiast wysłać samochód do serwisu, unikając obciążeń na skrzyni biegów. Użyj dodatków w pudełku typu "stop-leak" bez pilnej potrzeby niezalecanej.

W przypadkach, gdy skrzynka jest sucha, ale pojawia się hałas, ta usterka ma właściwość progresji. Innymi słowy, przy hałasie hałas tylko się zwiększy. W przypadku automatycznej transmisji, lepiej nie opóźniać i natychmiast przejść do diagnozy.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, dlaczego automatyczna skrzynia biegów nie przełącza biegów. Z tego artykułu dowiesz się o głównych przyczynach, dla których automatyczna skrzynia biegów nie zawiera wymaganych trybów, nie reaguje na przełączniki wybieraka i nie wykonuje zmian biegów w ruchu.

Jeśli chodzi o mechanikę, skrzynka z szumem jest w wielu przypadkach wykorzystywana dalej, unikając dużych obciążeń. Ważne jest, aby zrozumieć, że takie wykorzystanie w przyszłości może prowadzić do poważniejszych konsekwencji i zwiększonych kosztów napraw. Na przykład, jeśli główna para, koła zębate, synchronizatory itp. Są zużyte, można prowadzić, ale w tym przypadku również zwiększa się obciążenie innych części skrzyni.

Okazuje się, że najlepszym rozwiązaniem jest przeprowadzenie na czas diagnostyki w wyspecjalizowanej służbie do naprawy skrzyń biegów, gdy pojawią się jakiekolwiek zewnętrzne dźwięki (szum, hałas, wycie lub skrzypienie skrzyni biegów). Doświadczeni specjaliści w razie potrzeby demontują skrzynkę, ustalą przyczynę nieprawidłowości, wykonają defekt i wstępnie oszacują, gdzie wskazana będzie kwota naprawy.

Dodajemy również, że przy wyborze części zamiennych lepiej jest odrzucić tanie podatki, to znaczy używać tylko oryginalnych części zamiennych lub wysokiej jakości zamienników producentów zewnętrznych. Tylko w tym przypadku można liczyć na prace jakościowe i akceptowalne zasoby punktu kontrolnego po naprawie.