Gdy bieg zmienia się, skrzynka skrzypi: możliwe usterki

Kupując samochód, wielu kierowców preferuje mechanikę, uważając ją za bardziej niezawodną. Mechaniczna skrzynia biegów ma wiele zalet, z których główną jest bezpretensjonalność. Jeśli porównasz mechanikę z automatem lub wariatorem, to w przypadku uszkodzenia lub awarii jakiegokolwiek elementu naprawy ręcznej skrzyni biegów koszt będzie stosunkowo niedrogi.

Przy prawidłowej eksploatacji i terminowej konserwacji, przekładnia mechaniczna nie wymaga szczególnej uwagi. Jednak w praktyce w pracy ICIE, a także w innych częściach samochodu, mogą pojawić się problemy z czasem. Jednym z najczęstszych problemów z MKPP jest pęknięcie, które pojawia się podczas zmiany dźwigni zmiany biegów. W takim przypadku sterownik musi ustalić przyczynę i rozwiązać problem.

Skrzynia biegów skrzyni biegów: znaki

Gdy pojazd porusza się lub hamuje po przełączeniu dźwigni zmiany biegów, kierowca słyszy dziwne dźwięki, takie jak skrzypienie, szlifowanie lub trzeszczenie.

Większość zewnętrznych dźwięków po włączeniu dźwigni zmiany biegów może pojawić się tylko na jednym z biegów, na przykład tylko podczas przełączania na pierwszy lub tylko podczas przełączania na drugi, i tak dalej.Ponadto po przywróceniu dźwigni zmiany biegów do pozycji neutralnej może pojawić się nieprzyjemny trzask lub dźwięk szlifowania.

Zgaś, gdy włączony jest pierwszy bieg. Przed uruchomieniem samochodu, po przejściu na pierwszy bieg, pojawia się trzask lub miażdżący dźwięk, tak jakby pedał sprzęgła nie został całkowicie wyciśnięty. Ale kiedy przełączasz się z drugiego na pierwszy, pęknięcie znika. Chrupnięcie może wystąpić, gdy pierwszy bieg jest włączony z drugiego biegu, to znaczy podczas redukcji prędkości, na przykład, gdy pojazd hamuje przed światłami.

  • Skurcz przy przełączaniu na drugi bieg. Przełączenie na pierwszy bieg jest płynne i bezszelestne, ale kiedy przełączasz z pierwszego na drugi bieg, pojawia się pęknięcie. Dzieje się tak podczas przyspieszania samochodu, gdy wzrasta prędkość silnika. Wszystkie inne transmisje z dowolną prędkością zmieniają się bez zakłóceń.
  • Przejściu z trzeciego na drugi bieg może również towarzyszyć kryzys, włączenie transmisji może być trudne. W każdym razie problemem może być nieudana transmisja synchronizatora, ponieważ element podlega dużym obciążeniom.

Ważne jest, aby zrozumieć,jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się na wyższą lub niższą prędkością towarzyszy huk lub niezrozumiały skrzek, powinny zarówno zidentyfikować i wyeliminować przyczynę możliwych.

 Chrupnięcie podczas zmiany biegów: przyczyny i metody ich eliminacji

Przyczyny kryzysu, dorsz lub szlifowania może być inaczej, gdy dźwignia skrzyni biegów. Wszystko zależy od konkretnego przypadku.

W przypadku drobnych awarii, bez ingerencji mechanizmu okna, problem można wyeliminować poprzez zastąpienie uszkodzonych części. W innym przypadku, bardziej poważny, problem jest rozwiązany przez kapitalnej większości manualną skrzynią biegów.

Poważne uszkodzenia, powodując kryzys lub pękać podczas zmiany prędkości:

  • Błąd synchronizatora. Synchronizatory są odpowiedzialne za płynne przełączanie prędkości. Z czasem ulegają zużyciu i przestają pełnić swoje funkcje. To prowadzi do pojawienia się pęknięcia lub pęknięcia przy zmianie prędkości. Problem rozwiązuje się, zastępując uszkodzone synchronizatory nowymi.

    Zniszczenie kosza sprzęgła. Koszyk składa się z „płatków”, które w końcu zacznie spadać.Ten problem najczęściej dotyczy samochodów o dużym przebiegu. W takim przypadku, po włączeniu jednej lub kilku transmisji, pojawią się zewnętrzne dźwięki, takie jak skrzypienie lub trzaskanie. Problem rozwiązuje się, zastępując koszyk płytką sprzęgła.

  • Wadliwe działanie kabla sprzęgła. Jednym z najważniejszych elementów samochodu jest kabel sprzęgła, dzięki któremu można uzyskać płynną pracę samego sprzęgła. Noszenie linki sprzęgła prowadzi do jego pęknięcia, w wyniku czego pedał sprzęgła ulega awarii, a po zmianie biegów następuje trzask lub trzaskanie. Problem rozwiązuje się, wymieniając kabel sprzęgła.
  • Nieprawidłowe działanie wału przekładni. Innym powodem pojawienia się nieprzyjemnych dźwięków podczas zmiany biegów jest nieprawidłowe działanie wału skrzyni biegów. Rozwiąż problem, zastępując ten węzeł MKPP.
  • Zużycie łożysk. Jeżeli podczas zmiany biegu na ręczną skrzynię biegów następuje skrzypienie lub zmiana biegów, najprawdopodobniej ma to miejsce w łożyskach wału wejściowego skrzyni biegów. Problem rozwiązuje się, zastępując zużyte części nowymi.

Jak uniknąć pojawienia się skrzypień w skrzyni biegów

Nieprawidłowa obsługa i nieterminowa konserwacja ręcznej skrzyni biegów prowadzi do problemów w działaniu tego urządzenia. Na co przede wszystkim należy zwrócić uwagę:

  • Terminowa wymiana oleju w skrzyni. Jakość i ilość oleju zapewnia najlepsze smarowanie wałów, kół zębatych i innych mechanizmów skrzyni MKPP. Producenci pojazdów zalecają wymianę oleju w skrzyni biegów co 60 tysięcy kilometrów od samochodu.

    Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, dlaczego transmisje na ICIE są słabo uwzględnione. Z tego artykułu dowiesz się o głównych przyczynach, dla których uwzględnienie transmisji wymaga pewnych wysiłków, transfery nie są uwzględnione itp.

  • Niewystarczająca ilość oleju w mechanicznej skrzyni biegów może również prowadzić do problemów w działaniu tego urządzenia, a mianowicie spowodować pojawienie się skrzypienia lub pęknięcia podczas zmiany biegów. W tym przypadku olej jest dodawany lub częściowo lub całkowicie zmieniony.

Co w końcu

Pojawienie się kryzysu w ręcznej skrzyni biegów może być pierwszym sygnałem poważnego uszkodzenia tej jednostki. Dlatego gdy wystąpią takie objawy, jak skrzypienie, zgrzytanie lub pękanie przy przełączaniu dźwigni zmiany biegów z wysokiej na niską lub na odwrót, należy postawić pełną diagnozę i określić przyczynę usterki.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat prawidłowego przełączania biegów na ręczną skrzynię biegów. Z tego artykułu dowiesz się o podstawowych zasadach i zaleceniach dotyczących przełączania biegów na ręczną skrzynię biegów.

Terminowe wyeliminowanie problemu pomoże właścicielowi samochodu uniknąć kosztowniejszej naprawy MKPP, ponieważ jazda z wadliwym pudełkiem, który zrywa się podczas zmiany, może prowadzić do poważniejszych awarii, a także w stosunkowo krótkim czasie.