Instalacja turbiny na silniku z gaźnikiem

Ogromna większość właścicieli samochodów dąży do maksymalizacji mocy swojego samochodu na różne sposoby. Jednym z pytań często zadawanych przez właścicieli samochodów z gaźnikiem jest umieszczenie turbiny na silniku gaźnika. Jeśli właściciel gaźnika ICE zdecydował się na takie udoskonalenie i dostrojenie, należy wziąć pod uwagę szereg funkcji osobno.

Trochę teorii

Najbardziej skuteczny sposób realizacji takich ulepszeń uzyskuje się od kogoś, kto ma jasne pojęcie o swoich działaniach. W tym celu konieczne jest zrozumienie części teoretycznej.

Tak więc moc samochodu i zużycie paliwa zależą od jakości i stopnia wzbogacenia mieszanki paliwowo-powietrznej wprowadzanej do cylindrów, a także od jej objętości.

Oczywiście objętość wypalonej mieszaniny można zwiększyć zwiększając komorę spalania, a także zwiększając liczbę cylindrów. Jednak optymalne wyniki go nie przynoszą, ponieważ silnik staje się duży i ciężki, znacznie wzrasta zużycie paliwa. Turbosprężarka rozwiązuje ten problem.

Faktem jest, że normalny silnik w trakcie pracy pompuje powietrze z powodu rozrzedzenia, które jest wytwarzane przez tłok. W turbosprężarce ta praca jest wykonywana przez turbosprężarkę.W tym samym czasie sprężone jest powietrze, co pozwala na pompowanie większej jego objętości. Oznacza to, że możesz spalić więcej paliwa. Rezultatem jest wzrost mocy silnika w stosunku do objętości silnika i zużycia paliwa.

Jedna ważna kwestia: powietrze, jak wiadomo, nagrzewa się pod silną kompresją. Po drugie, zostanie nagrzany przez ściskanie w komorze spalania. W tym przypadku wystąpienie detonacji. Ponadto, w wyniku nagrzewania, gęstość powietrza w cylindrze zmniejszy się, dzięki czemu efektywność całego układu będzie naturalnie maleć. Aby wyeliminować te negatywne zjawiska, stosuje się intercoolery – chłodnice powietrza z turbiny. Są grzejnikiem.

Zazwyczaj turbosprężarki były instalowane w silnikach z elektronicznym wtryskiem paliwa (benzyna lub olej napędowy) i sprężarkami mechanicznymi do gaźnika ICE. W tym samym czasie można zainstalować turbinę do silnika gaźnika, ale pojawiają się dodatkowe komplikacje, które zostaną opisane nieco później.

Jak już wspomniano, istnieją dwa typy sprężarek:

  • Turbosprężarka, która działa za pomocą energii spalin.Spaliny wpadają na wirnik i obracają go, aby wtryskiwać powietrze;
  • Sprężarka z napędem mechanicznym. Działa z napędu silnika. Zmniejsza to wydajność i zwiększa zużycie paliwa w porównaniu z pierwszą wersją sprężarki, ponieważ mechaniczna sprężarka doładowująca pobiera część mocy z ICE.

Cały system, oprócz samej turbiny, zawiera kilka ważnych komponentów, o których musisz pamiętać podczas instalacji:

  • zawór regulacyjny, który utrzymuje zadane ciśnienie;
  • zawór obejściowy, który umożliwia powrót sprężonego powietrza z powrotem do otworów wlotowych sprężarki, jeżeli przepustnica silnika jest zamknięta;
  • Zawór upustowy, który wyrzuca sprężone powietrze do atmosfery przy zamkniętej przepustnicy;
  • przewody powietrzne;
  • Rury olejowe (służą do smarowania i chłodzenia turbiny).

Trudności z instalacją turbiny na silniku gaźnika

  1. Sam proces instalacji turbiny na wiele sposobów przypomina procedurę na wtryskiwaczu ICE (instalacja intercoolera, turbosprężarka, sterowanie turbiną itp.). Główne trudności związane są z gaźnikiem.
  2. Ze względu na to, że mieszanka paliwa w cylindrach jest dostarczane poprzez dysze zainstalowane w gaźnika silnika turbinowego, że konieczna jest zmiana ich do drugiej, większej średnicy, do pereobednyalas mieszanin. Podnieś nietypowe dysze na gaźniku i upewnij się, że ich normalna praca we wszystkich trybach jest bardzo trudna.

    Większość gaźników nie jest zaprojektowana do pracy w parze z turbiną. Chociaż niektóre fabryki produkowały niewielką liczbę silników gaźników, oryginalnie wyposażonych w turbosprężarki.

  3. Ze względu na fakt, że silniki turbo mają inny stopień sprężania niż atmosferyczny, należy pamiętać o detonacji i sposobach jej eliminacji. Z reguły sprawdzoną metodą jest zwiększenie objętości komory spalania. Osiąga się to przez zainstalowanie dodatkowych uszczelek do głowicy cylindrów.
  4. Konieczne jest również dostosowanie działania systemu, aby przy różnych prędkościach silnika odpowiednie było również ciśnienie powietrza z turbiny. W przeciwnym razie w kolektorze dolotowym będzie nadmiar lub brak powietrza w stosunku do objętości dostarczonego paliwa.

Są to główne problemy, z którymi należy się zmierzyć instalując sprężarkę na silniku gaźnika. Poza tym możliwe są dodatkowe trudności, które zależą od modelu samochodu, a także od sposobu jego działania.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, jak zwiększyć moc silnika i co jest potrzebne. Z tego artykułu dowiesz się o różnych sposobach zwiększenia mocy i zwiększenia mocy.

Do najważniejszych zalet takiej instalacji należą:

  1. Zmniejszenie zużycia paliwa w celu właściwego użytkowania pojazdu podczas codziennej jazdy. Chodzi o zdolność do zwiększania momentu obrotowego, co z kolei znacznie zmniejszy częstotliwość zmiany biegów do niskiej w ruchu miejskim w gęstym strumieniu. Ponownie doprowadzi to do zmniejszenia zużycia paliwa.
  2. Redukcja hałasu podczas pracy silnika, ponieważ nie ma potrzeby obracania maszyny na dużą prędkość. Ponadto dzięki zintegrowanemu tuningowi możliwe jest dodatkowe i znaczące polepszenie wydajności silnika;

Wnioski

Jak można zauważyć, silnik gaźnika z turbiną ma prawo istnieć i może nawet okazać się bardziej korzystny w porównaniu ze zwykłym atmosferycznym,chociaż takie zmiany spowodują problemy i będą wymagać poważnych zmian i kosztów pieniężnych. Z oczywistych powodów, w praktyce turbosprężone silniki gaźników są bardzo rzadkie, szczególnie w samochodach cywilnych.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, jak własnymi rękami wykonać wtrysk wody do silnika. Z tego artykułu dowiesz się, co jest potrzebne i co daje system wtrysku wody, a także jak wprowadzić taki wtrysk wody do silnika.

Ponadto przed instalacją sprężarki należy wcześniej ustalić, w jakim trybie ma być używany samochód: szybka jazda po drodze lub codzienne codzienne wycieczki po mieście.

Ważne jest również wybranie i prawidłowe ustawienie turbiny zgodnie z roboczą objętością samego zespołu napędowego. Z reguły proces strojenia jest nie mniej pracochłonny niż instalacja.

Co się tyczy żywotności silnika, w większości przypadków instalacja sprężarki doładowującej w układzie atmosferycznym w jakiś sposób skraca żywotność silnika i skrzyni biegów, zwłaszcza jeśli silnik i skrzynia biegów nie zostały specjalnie do tego przystosowane.