Jak działa automatyczna skrzynia biegów Tiptronic

Skrzynia automatu jest dziś jednym z najpopularniejszych rodzajów przekładni w samochodach różnych klas. Istnieje kilka rodzajów automatycznych skrzyń biegów (hydromechaniczna przekładnia automatyczna, robot i wariator CVT).

Warto zauważyć, że dla wygody producenci wyposażają punkt kontrolny, niezależnie od typu, podobnych funkcji i trybów. Na przykład tryb sportowy, tryb zimowy, tryb oszczędzania paliwa itp. W tym artykule omówimy, czym jest Tiptronic AKPP.

Automatyczna skrzynia biegów Tiptronic

W większości przypadków nowoczesne automatyczne skrzynie biegów mogą ręcznie zmieniać biegi, ale nie zawsze tak było. Tiptronic (Tiptronic) jest opatentowaną nazwą handlową tej technologii.

Tryb Tiptronic po raz pierwszy pojawił się na automacie w 1989 r., Deweloperem jest niemiecki gigant samochodowy Porshe. Od samego początku tryb ten został stworzony dla samochodów sportowych, aby osiągnąć najwyższą prędkość zmiany ze względu na minimalne przesunięcie selektora (w porównaniu z konwencjonalną manualną skrzynią biegów).

Jeśli to proste, Tiptronic umożliwia kierowcy automatyczne przełączanie biegów na automatyczną skrzynię biegów, dzięki czemu maszyna wygląda jak mechanik, a najbardziej dogodna możliwość obsługi skrzyni w trybie ręcznym jest realizowana.Jednak funkcja ta znacznie rozszerza możliwości, ponieważ kierowca może kontrolować dynamikę przyspieszania, aby utrzymać silnik w odpowiednim zakresie obrotów, należy odbiór hamowania silnika, itd.

Nie trudno się domyślić, że ze wszystkich korzyści, po wystąpieniu Tiptronic na samochód sportowy, później ta funkcja jest również dostępna w modelach cywilnych. Waga obawy samochodów z automatyczną skrzynią biegów (Volkswagen audi, Porshe Skoda, etc.), jak również robota DSG lub bezstopniowej otrzymała tę funkcję pod nazwami TIPTRONIC S-Tronic (Tiptronic S) multitronic.

Należy również dodać, że funkcja ta, biorąc pod uwagę wszystkie jej zalety, jest aktywnie wykorzystywana przez innych producentów. Na przykład w różnych modelach BMW jest oznaczony jako Steptronic. Taki czy inny sposób, ale wśród zwykłych mieszczan Automatyczna skrzynia biegów z przekładnią manualną przesuwnego jest zazwyczaj nazywany Tiptronic, niezależnie od producenta automatyczną skrzynią biegów.

Jak działa skrzynia Tiptronic?

Należy zauważyć, że nazwa Tiptronic jest często rozumiana jako szczególny wyjątkowy projekt automatycznej skrzyni biegów. W rzeczywistości tak nie jest. W rzeczywistości Tiptronic jest automatycznym trybem transmisji dla klasycznych automatów, robotów lub wariatorów.Innymi słowy, jest to tylko dodatkowa funkcja ręcznej zmiany biegów w automatycznej skrzyni biegów.

Okazuje się, że częste pytanie kierowców, czyli lepiej, automatu lub Tiptronic, jest sformułowane niezupełnie poprawnie. Sama funkcja jest realizowana w taki sposób, że kierowca może niezależnie podnosić i opuszczać biegi. Możesz to zrobić za pomocą dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów. Ponadto wiele modeli ma specjalne przełączniki podrulevye (płatki podvarlevye).

Zasadniczo w miejscu dźwigni selektora, oprócz standardowych trybów (P-R-N-D), nadal znajduje się oddzielny rowek z oznaczeniem "+" i "-" na panelu. Dodatkowo może być obecna litera "M" (ręczna, ręczna). Ta sama notacja jest widoczna na kierownicach (jeśli występują). Oddzielny przycisk w postaci "wahacza" można również wykonać na dźwigni zmiany biegów.

W obu przypadkach "+" i "-" wskazuje na możliwość obniżenia i zwiększenia skrzyni biegów poprzez przesunięcie dźwigni sterującej, naciskając na dźwignię lub odpowiedni przycisk na dźwigni. Wybrany bieg jest również wyświetlany na desce rozdzielczej.

Jeśli jest to proste, sama funkcja Tiptronic jest "wszyta" w elektroniczną jednostkę sterującą automatyczną skrzynią biegów, to znaczy, że nie ma bezpośredniego mechanicznego połączenia selektora ze skrzynią biegów przez analogię do ręcznej skrzyni biegów. Specjalne przełączniki są odpowiedzialne za działanie tego trybu.

Selektor może być wyposażony w 1, 2 lub 3 przełączniki, które zależą od cech konstrukcyjnych. Jeśli weźmiemy pod uwagę obwód z trzema takimi elementami, jeden przełącznik jest wymagany do aktywacji trybu, drugi służy do przejścia na wyższy bieg, a trzeci służy do obniżenia transmisji.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat selektora automatycznej skrzyni biegów. Z tego artykułu dowiesz się, jakie rodzaje selektorów automatycznej skrzyni biegów się zdarzają, a także o częstych awariach i naprawie selektora automatycznej skrzyni biegów.

Po włączeniu trybu ręcznego odpowiednie sygnały są odbierane z przełącznika w komputerze przez skrzynkę, w której program specjalny zaczyna działać zgodnie z określonym algorytmem. W takim przypadku jednostka sterująca jest odpowiedzialna za zmiany biegów.

Przełączenie na tryb ręczny (tryb ręczny automatycznej skrzyni biegów) na różnych skrzyniach urządzenia może się różnić. Wszystko będzie zależeć od rodzaju zainstalowanej automatycznej skrzyni biegów i jej funkcjonalności.W niektórych samochodach, aby przejść do trybu ręcznego, najpierw przestaw dźwignię zmiany biegów w odpowiednią pozycję. Z drugiej strony sterowanie ręczne jest aktywowane dopiero po przesunięciu dźwigni z pozycji "D" do trybu sportowego "S".

Jest jeszcze obwód, gdy po kliknięciu w manetkami zmiany biegów prawej systemu automatycznie umieszcza okno w trybie manualnym, czyli eliminując potrzebę stosowania jakichkolwiek dodatkowych manipulacji automatycznej dźwigni wybieraka biegów. Jeśli sterownik nie będzie obsługiwał przełączania ręcznego przez określony czas, system przeniesie skrzynkę z powrotem do trybu całkowicie automatycznego

Dalszą dodać, że wykonanie funkcji na Tiptronic variator bezstopniową CVT (np Multitronic) zaprogramowane pewnych przełożeń, jak fizyczny „etap” w oknach tego typu jest po prostu nie przesyłowego.

Plusy i minusy Tiptronic

Jeśli mówimy o zaletach automatycznej skrzyni biegów z Tiptronic, powinniśmy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

  • Tiptronic lepiej radzi sobie z wyprzedzeniem niż w trybie kick-down, ponieważ po przejściu do trybu ręcznego nie ma przełączania na zwiększoną transmisję;
  • Obecność Tiptronic pozwala lepiej kontrolować samochód w sytuacji awaryjnej (na przykład, możliwe staje się aktywne korzystanie z hamowania silnikiem w lodzie);
  • Tryb ręczny pozwala na automatyczną skrzynię biegów z drugim starcie transmisji bez poślizgu koła, która jest niezbędna podczas jazdy off-road, drogi gruntowe, w błocie, śniegu, lodu, piasku, itp.;
  • Także Tiptronic pozwala doświadczonemu kierowcy zaoszczędzić paliwo (szczególnie w porównaniu z automatyczną skrzynią biegów bez tej funkcji);
  • Jeśli kierowca jest praktykowanie agresywny styl jazdy, ale stara się kupić samochód z pistoletu, a Tiptronic można uznać za najlepszą opcję, ponieważ jest to kompromis pomiędzy automatyczną i manualną skrzynią biegów.

Jeśli chodzi o braki automatycznych, choć nie jest to odrębny rodzaj automatycznej skrzyni biegów, ale tylko tryb, konstrukcja skrzyni biegów jest wciąż coraz trudniejsze. W przypadku naprawy automatycznej skrzyni biegów Tiptronic może to wpłynąć na koszt pracy i cenę części zamiennych.

Jednak należy zauważyć, że stała agresywna jazda, która jest całkiem możliwe w trybie ręcznym, automatyczna skrzynia biegów może znacząco zmniejszyć zasób, DIC i innych jednostek oraz jednostek pojazdowych.

Podsumujmy wyniki

Jak widać, dzięki ciągłemu ulepszaniu i rozszerzaniu funkcjonalności, w nowoczesnych automatycznych skrzyniach biegów można znaleźć wiele dodatkowych trybów (na przykład tryb Overdrive, tryb sportowy, automatyczny, zimowy itp.). Często występuje również tryb ręczny maszyny skrzynkowej, która jest zwykle nazywana Tiptronic.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat automatycznej skrzyni Overdrive. Z tego artykułu dowiesz się o funkcjach trybu Overdrive automatycznej skrzyni biegów, o tym, do czego jest przeznaczony i kiedy jest optymalnie wykorzystywany.

Ten tryb jest wygodny, ale dziś wielu producentów oferuje go nie jako oddzielną opcję, ale "domyślnie". Innymi słowy, obecność tej funkcji nie wpływa na ostateczny koszt samochodu.

W tym przypadku tryb ręcznego przełączania jest symulowany i faktycznie jest półautomatyczny. Oznacza to, że nawet jeśli kierowca, na przykład, próbuje włączyć niski bieg przy dużej prędkości, zmiana nastąpi tylko wtedy, gdy warunki są optymalne dla wybranego biegu.

Z jednej strony ta funkcja jest zabezpieczeniem automatycznej skrzyni biegów i silnika, ale z drugim kierowcą nadal nie ma pełnej kontroli nad skrzynią biegów (jak w przypadku ręcznej skrzyni biegów).

W każdym razie, nawet z pewnymi wadami, Tiptronic Jest to przydatna funkcja, która znacznie rozszerza możliwości podczas jazdy z automatyczną skrzynią biegów, a może, w niektórych przypadkach, w celu pełnego wykorzystania potencjału silnika spalinowego w takiej potrzeby (a ostry startu, dynamiczną jazdę, zaostrzenie wyprzedzania, trudne warunki drogowe itp.).