Jak przepłukać jednostkę hydrauliczną automatycznej skrzyni biegów: co jest potrzebne do płukania

Jak wiadomo, automatyczna przekładnia automatyczna (hydromechaniczna przekładnia automatyczna) to złożona jednostka składająca się z wielu elementów i urządzeń mechanicznych, hydraulicznych i elektronicznych. Zasadą jest, że przy właściwej konserwacji i przestrzeganiu zasad eksploatacji, taka transmisja charakteryzuje się przejrzystością i płynnością działania, a także wystarczająco dużym zasobem i niezawodnością.

Jednak w przypadku przebiegu, to znaczy zużycia i innych przyczyn, mogą wystąpić usterki i awarie. Przede wszystkim podczas zmiany biegów często pojawiają się szarpnięcia, szarpnięcia lub kopnięcia automatycznej skrzyni biegów. Często w tym przypadku problem stanowi element zastawki (hydroblok).

Następnie będziemy rozmawiać o tym, dlaczego trzeba myć urządzenie hydrauliczne, które objawy wskazują, że agregat hydrauliczny masz wątpliwości i jak wykonać hydraulicznego automatycznego mycia rąk.

Po co i kiedy należy myć skrzynkę agregatu hydraulicznego automatycznie

Na początek najważniejszym elementem automatycznej skrzyni biegów jest płyta zaworu (hydroblok). Mechanika sami są często nazywane pozycja „mózg” z automatyczną skrzynią biegów, ponieważ to właśnie dzięki temu urządzeniu możliwe jest osiągnięcie sprawne i terminowe zmiany w trybie automatycznym.

Innymi słowy, jednostka hydrauliczna jest urządzeniem wykonawczym, które steruje działaniem automatu. Sama jednostka hydrauliczna (korpus zaworu automatycznej skrzyni biegów) to płyta z kanałami, przez które olej przekładniowy (ciecz ATF) jest dostarczany pod ciśnieniem.

W rzeczywistości olej uruchamia siłowniki, które "włączają" żądany bieg. Rozmieszczenie przepływów płynu odbywa się również poprzez zainstalowanie specjalnych zaworów (solenoidów AKPP) w kanałach płyty wodnej. Zawory otwierają się i zamykają na polecenie komputera sterującego.

Nie trudno zgadnąć, że gdy olej stale krąży w kanałach, z biegiem czasu nosić produkty, drobne cząstki mechaniczne, osady itp. może zablokować określone kanały jednostki hydraulicznej, a nawet je uszkodzić. Same solenoidy również nie działają.

Takie defekty i awarie powodują, że skrzynka przepycha się, szarpnięciem przy przełączaniu itp. W tym przypadku jedna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów często nie wystarcza, szczególnie jeśli olej zmienia się w sposób częściowy. Innymi słowy, dodatkowo konieczne jest przepłukanie jednostki hydraulicznej, a także zrozumienie sposobu płukania jednostki hydraulicznej automatycznej skrzyni biegów. Rozumiem.

Co umyj jednostkę hydrauliczną i jak to zrobić

Przede wszystkim, przed rozpoczęciem płukania automatycznej płyty, konieczne jest przygotowanie niezbędnych materiałów i narzędzi. Z reguły jest to konieczne, aby nowy filtr oleju automatycznej skrzyni biegów, należy również miskę olejową wlewową uszczelka o-ring, r hydraulicznego automatyczną skrzynią biegów.

Równolegle należy przygotować klucze do wyjmowania palety, zbiornik odwadniający dla starego oleju, czyste szmaty. Mimo to jest niezbędne dla uzyskania oleju przekładniowego (8,10 litra) do oczyszczania ciekłych gaźnikiem (5,3 L), do czyszczenia typu „Galosha” szczotka (szczeciny powinny być sztywne), w celu wytworzenia pojemnika z wodą, tkaniny akcje (korzystnie sobie włókna ).

Miejsce, w którym praca będzie wykonywana, musi być czyste, wolne od kurzu, przeciągów itp. Ważne jest, aby nie dopuścić do tego, aby części automatycznej skrzyni biegów dostały się kurzu, mote, cząstek, kosmków itp. Przed czyszczeniem hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów zaleca się rozważyć oddzielnie usuwając płytkę zaworu (zawór) jednostkową automatyczną skrzynią biegów na konkretnym modelu.

Po tym, jak dowiedziałeś się, jak usunąć jednostkę hydrauliczną z automatyczną skrzynią biegów na jednym lub drugim polu, możesz zacząć pracę. Najogólniej mówiąc, kluczową potrzebę odkręcić korek spustowy i spuścić zużyty olej, a następnie wkręcić korek.Następnie należy wyjąć tacę automatycznej skrzyni biegów, odłączyć wtyczkę złącza elektrycznego. Aby to zrobić, trzeba przekręcić plastikową blokadę, której pole można odłączyć od samego złącza.

Następnie usuń złącze adaptera, a następnie możesz kontynuować usuwanie bloku. Po pierwsze, bardzo ostrożnie, trzeba odkręcić śruby mocujące zespół hydrauliczny. Należy pamiętać, że urządzenie podzielone jest na dwie części (przód i tył), a przy odkręcaniu i dokręcaniu śrub konieczne jest przestrzeganie kolejności (lepiej zapamiętać położenie śrub).

  • Jeszcze dodać, demontaż jednostki hydraulicznej jest skomplikowaną operacją. Blok składa się z 4 części (płyt) połączonych ze sobą płytkami. W każdej takiej płycie znajdują się ścieżki zatkane osadami, produkty zużycia. W tym samym czasie nie można ich myć bez demontażu jednostki hydraulicznej.

Najpierw odkręca się "dużą" (przednią) część urządzenia, następnie pozostałe śruby odkręca się, a następnie usuwa "małą" (tylną) część zespołu hydraulicznego. Następnie powoli trzeba podnieść płytę pośrednią jednostki hydraulicznej (pozostałe płyty są usuwane w ten sam sposób).

Innymi słowy, usuwamy pierwszą płytkę, a po odkręceniu ostatniej śruby, pożądane jest usunięcie płyty razem ze specjalną płytką uszczelniającą.Jeśli tak się nie stanie, mogą wypaść pewne elementy i pojawią się problemy z montażem.

Okazuje się, że gdy przychodzi czas na usunięcie prętów, płyty muszą zostać skręcone, aby sprężyny między nimi nie zostały przypadkowo utracone. Po wyjęciu zespołu hydraulicznego możesz zacząć go myć.

Czyszczenie i mycie automatycznej skrzyni jednostki hydraulicznej

Po demontażu należy usunąć brud z części za pomocą szczotki o twardym nosie. Następnie części myje się aerozolem, aby oczyścić gaźniki. Ważne jest również dokładne płukanie karbaclinera solenoidami. Następnie możesz ponownie przepłukać części benzyną.

  • Po zakończeniu automatycznego płukania zaworu, wytrzyj części czystą szmatką i wysusz je (optymalnie przedmuchaj sprężonym powietrzem).
  • W ten sam sposób płyty, mechanizmy szpulowe układu hydraulicznego itp. Są usuwane i myte.
  • Podczas procesu usuwania pamiętaj o położeniu elementów, aby podczas ponownego montażu nie wystąpiły żadne problemy.
  • W końcu przepłukano i osuszono, wykonano odwrotny zestaw. Dokręcanie śrub należy wykonywać z momentem obrotowym wyraźnie wskazanym w instrukcji. Aby to zrobić, potrzebujesz klucza dynamometrycznego.
  • Następnie, gdy zespół hydrauliczny jest zmontowany i zainstalowany na miejscu, konieczne jest usunięcie starych uszczelniaczy z obudowy automatycznej skrzyni biegów i zastosowanie nowej, zastąpienie uszczelki paletowej. Następnie można rozpocząć procedurę całkowitego uzupełnienia oleju w skrzyni automatycznej.

    Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, dlaczego przesuwa się automatyczna skrzynia biegów. Z tego artykułu dowiesz się, jakie są główne powody, dla których rozpoczyna się poślizg maszyny, oraz jakie są dostępne sposoby rozwiązania problemu.

Ponadto, w niektórych przypadkach może być ograniczona i częściowe zastąpienie (zmniejszenie natężenia przepływu oleju transmisji), czyli wlać oleju na poziomie, nie doprowadzi lub wymiana praktykujących w SDT.

W każdym razie, wypełniając płyn ATP, musisz poprawnie ustawić poziom oleju w automacie i sprawdzić działanie urządzenia w podróży. Po sprawdzeniu należy całkowicie rozgrzać automatyczną skrzynię biegów, a następnie ponownie sprawdzić poziom "na gorąco", a następnie w razie potrzeby wyregulować poziom.

Co w końcu

Jak widać, jednostka hydrauliczna (płyta zaworowa automatycznej skrzyni biegów) jest skomplikowanym mechanizmem. Urządzenie składa się z płyt (kanały torowe), zaworów, solenoidów itp. W takim przypadku jednostka hydrauliczna steruje działaniem sprzęgieł i sprzęgieł, czyli jest faktycznie odpowiedzialna za przełączanie biegów i trybów.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o przegrzewaniu automatycznej skrzyni biegów.Z tego artykułu dowiesz się o przyczynach przegrzania skrzyni i sposobach rozwiązania problemu, a także o głównych oznakach i objawach faktu przegrzania automatu.

Podczas pracy gromadzenie się zanieczyszczeń i osadów może prowadzić do zakłócenia działania jednostki i poszczególnych mechanizmów w jej urządzeniu. Rezultat – szarpnięcia i szarpnięcia automatycznej skrzyni biegów, kopie skrzynię, gdy zmiany biegów, poślizg przekładni, są zrazy w automatycznej skrzyni biegów, niektóre transmisje mogą zniknąć itp.

W przypadku wystąpienia takich objawów, zaleca się również przepłukanie jednostki hydraulicznej równolegle z wymianą oleju i filtra (jeżeli skrzynka nie ma żadnej innej oczywistej przyczyny). Również eksperci w zakresie naprawy automatycznych skrzyń biegów zalecają płukanie hydrobloku co 80-100 tys. Km. w celu zapobieżenia, co pozwala na przedłużenie żywotności urządzenia i całego pudełka maszyny w ogóle.