Jak zmienić olej w pudle robota

Dziś samochody wyposażone w zrobotyzowane skrzynie biegów (RCPP) stają się coraz bardziej popularne. Takie skrzynie biegów łączą komfort i wygodę automatycznej skrzyni biegów, a także oszczędność paliwa właściwą przekładni manualnej.

Jednocześnie ważne jest, aby zrozumieć, że SCNP są strukturalnie przypominające mechanikę, ale wymagania co do jakości obsługi tych skrzynek są nieco większe.

W ramach konserwacji należy zrozumieć wymianę oleju i robota z kartonu filtra. Następnie zastanowimy się, kiedy i dlaczego konieczna jest wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów, który olej do skrzyni musi zostać wybrany, a także jak zmienia się olej w automatycznej skrzyni biegów.

Robot box: cechy skrzyni biegów tego typu

Robotic box – ta sama "mechanika", ale funkcje wyłączania sprzęgła i zmiany biegów są zautomatyzowane. Taka automatyzacja stała się możliwa dzięki obecności elektronicznej jednostki sterującej (ECU), a także napędów (napędy hydrauliczne, serwonapędy)

Rodzaje sprzęgła serwa i włączanie / wyłączanie biegów К

  • Napęd elektryczny (serwomechanizmy – silnik elektryczny i przekładnia mechaniczna);
  • Napęd hydrauliczny (cylindry hydrauliczne sterowane za pomocą zaworów elektromagnetycznych).

Tryby pracy PPCC:

  • Tryb automatyczny (ECU wykonuje sterowanie ręczne za pomocą siłowników);
  • Półautomatyczny (ręczny). Zgodnie z przełącznikiem redukcji do przekładni i vice versa wyższego dokonuje CAT selektor lub kolumny kierownicy przełącznika.

Zgodnie z ich cech konstrukcyjnych skrzynia biegów może być jeden (jak AMT) lub podwójne zestawy sprzęgłowe (takie jak DSG). Ponadto okno z dwoma sprzęgłami są różne, a sprzęgło może być „suchy” i „mokry”. Ich główna różnica polega na tym, że w skrzyni biegów z mokrym sprzęgłowych tarcz ciernych, zanurzone w płynie transmisji.

Idziemy dalej. Co do ręcznego usługi przesyłowej, aby w instrukcji obsługi każdego samochodu jest konieczne informacje, które pozwala właścicielowi samochodu nie tylko prawo do korzystania z pojazdu, ale także jego jakość usług.

W przypadku robota z pudełka zatwierdzenia można znaleźć na tyle często, że urządzenie bezobsługowe i zaprojektowany dla całego cyklu życia samochodu.W praktyce ważne jest, aby zrozumieć, że chociaż automatyczny schowek odnosi się do przekładni mechanicznych, nie można powiedzieć, że konserwacja i naprawa takiego pudła są podobne do tradycyjnej ręcznej skrzyni biegów.

Robotic box wymaga częstszej i regularnej konserwacji, w przypadku awarii niektóre transmisje tego typu kosztem ich naprawy mogą nawet przewyższać "klasyczne" automatyczne skrzynie biegów.

Tak wysoki koszt wynika z obecności szybko zużywających się tarcz sprzęgła, serwomechanizmów, napędów hydraulicznych, mechatroniki (hydrobloku) itp. Jest to szczególnie ważne w przypadku preselekcjonowanych robotów ze sprzęgłem dwupłytowym (DSG, PowerShift, S-Tronic).

Jednocześnie, pomimo wyższych kosztów obsługi tych skrzyń biegów, cena samochodów wyposażonych w ręczną skrzynię biegów jest często mniejsza niż w przypadku wyposażenia samochodu w "klasyczne" wariatory automatyczne lub CVT. W rezultacie roboty PPC są bardzo poszukiwane.

Kiedy i dlaczego konieczna jest wymiana oleju w automatycznym pudełku

Jak już wspomniano powyżej, w podręczniku można znaleźć informacje, że pudełko jest bez opieki.W praktyce, jeśli właściciel zamierza uniknąć przedwczesnej awarii i przedłużyć żywotność urządzenia, konieczne jest, aby wymienić filtr oleju skrzyni biegów i ręczne przenoszenie.

Ważne jest, aby zrozumieć, że manualna skrzynia biegów (szczególnie wersje z podwójnym sprzęgłem) jest dość złożoną jednostką ze względu na jej cechy konstrukcyjne. W takim przypadku całkowita żywotność skrzynki robotów będzie zależeć od tego, jak prawidłowo jest obsługiwana skrzynia i jak dobrze wykonywana jest usługa.

Zaleca się zatem wymianę oleju w polu robota za pomocą jednej tarczy sprzęgła na maksymalnie 80 tysięcy km. przebieg. Jeśli mówimy o oknach z podwójnym sprzęgłem pereselktivnyh (np DSG), a następnie w polach robot z „suchym” olej sprzęgła można wymienić po 60-70 tys. Km. przebieg, natomiast wersja z "mokrym" sprzęgłem wymaga wymiany już na 50-60 tys.

Równocześnie należy wziąć pod uwagę, gdy pojazd jest prowadzony w trudnych warunkach i wysokich obciążeń (agresywnej jazdy, chodzenia po drodze, ciągnięcia przyczepy przewozu ciężkich ładunków, itd.), W których odstępy odpływowe oleju przypadku zapotrzebowanie na dalsze zmniejszenie (co najmniej o 20 40%)

Kolejna wymiana oleju w obudowie robota przed upływem ustalonych terminów może być spowodowana problemami wynikającymi z eksploatacji tej skrzyni biegów i wymagającymi naprawy lub nieplanowanej konserwacji.

Podstawowe awarie zrobotyzowanej skrzyni biegów:

  • wrażenia uderzeń / uderzeń przy przełączaniu biegów w trybach "D", "S", "M";
  • pojawianie się obcych dźwięków w skrzyni biegów podczas jazdy samochodem przy niskich / wysokich prędkościach;
  • występowanie wibracji w pudle podczas jazdy;
  • awaria mechatroniki (odczytuje się błędy w diagnostyce).

Często przyczyną takich problemów jest płyn transmisyjny. Faktem jest, że funkcjonalna rola oleju w instrukcji:

  • chłodzenie;
  • smarowanie jednostek i agregatów skrzyni;
  • usuwanie zanieczyszczeń i małych cząstek.

Dodać również, że w pudełku z podwójnym sprzęgłem obecność mechatroniki oznacza, że ​​w rzeczywistości olej w takim robocie jest płynem roboczym (podobnie jak automatyczna skrzynia biegów). Jeśli jest to proste, ciecz pod ciśnieniem jest podawana przez kanały z hydroplanu do siłowników.

Jakiego oleju napełniać zrobotyzowane pudełko, ile litrów oleju w pudle to robot

Wybór oleju do RCMT będzie zależeć od kilku czynników:

  • model i marka samochodu;
  • rok produkcji samochodu;
  • rodzaj transmisji;

Z reguły w automatycznych skrzyniach stosowane są oleje syntetyczne lub półsyntetyczne, ponieważ są one bardziej odporne na procesy utleniania i dłużej zachowują swoje właściwości pod wpływem obciążeń mechanicznych i temperaturowych.

Każdy producent do wymiany w automatycznych pudełkach zaleca stosowanie tylko oryginalnego oleju, odpowiedniego dla tego modelu samochodu.

Na przykład:

  • Volkswagen – dla sześciobiegowej DSG z "mokrym" sprzęgłem zalecanym olejem VAG ATF DSG;
  • Renault – do manualnej skrzyni biegów z jedną tarczą sprzęgła, zalecany olej ELF RENAULTMATIK D3 SYN;
  • Ford – dla RKPP PowerShift zalecany olej Castrol Transmax Dual 75W lub FORD 1 490 761.

Kolejnym ważnym punktem jest ilość oleju wlewanego do PPC. Ilość płynu przekładniowego w skrzyni robota jest wskazana w instrukcji obsługi samochodu. Ponadto, podczas samodzielnej wymiany w garażu, wiele osób ćwiczy zatokę o dokładnie takiej samej objętości, która została wcześniej wyczerpana. Co więcej, poziom jest sprawdzany (w razie potrzeby poziom jest korygowany).

Wymiana oleju w automatycznym pudełku

Wymiana oleju w pudle robota nie jest trudna.Proces wymiany oleju w automatycznym pudełku prawie nie różni się od zmiany oleju w tradycyjnym mechanicznym pudełku. Taką wymianę oleju można dokonać zarówno na SRT, jak i niezależnie (w obecności niezbędnych warunków i narzędzi).

Przed wymianą należy zapoznać się z podręcznikiem, aby dowiedzieć się, który olej do pudła jest zalecany dla robota, a także ile litrów oleju w skrzyni to robot tego lub tego samochodu. Po określeniu rodzaju płynu przekładniowego i jego ilości można rozpocząć procedurę aktualizacji smaru przekładniowego. Weźmy pod uwagę na przykład wymianę oleju w skrzyni robotów na Toyota Corolla.

Z instrukcją obsługi producenta pojazdu zaleca dla robota płynu biegów manualna skrzynia biegów Toyota Genuine LV Gear Oil GL-4 API SAE 75, odpowiadające klasie SAE 75W lepkość i API GL-4. Zalecana objętość oleju to 1,9 litra. Dla sześciostopniowego zrobotyzowanego pudełka na koronie, objętość oleju wynosi 2,4 litra.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, jak prawidłowo poruszać robotem na pudełku. Z tego artykułu dowiesz się o podstawowych zasadach i zaleceniach dotyczących działania automatycznych skrzyń biegów.

Krok po kroku proces wymiany oleju w obudowie robota wygląda następująco:

  • trzeba ogrzać się okno do żądanej temperatury (to jest konieczne w podróży samochodem 5-10 km, w którym płyn do przekładni czasu powinien być ogrzany do góry);
  • zainstalować samochód na dole, na wiaduktach lub na podnośniku (wymagany jest bezpłatny dostęp pod przednią częścią samochodu);
  • wyłączyć silnik, aby odbezpieczyć silnika spalinowego pojazdu (to jest konieczne, aby uwolnić dostęp do manualnych skrzyń biegów);
  • Odkręcić korek spustowy oleju z oliwek i pole odprowadza przygotowany w zbiorniku (na klucz musi „24”);
  • odkręcić zaślepkę galaretowatego otworu w skrzyni i wkręcić korek spustowy;
  • włożyć do otworu do napełniania wąż z lejkiem o odpowiedniej średnicy;
  • wlej olej do otworu wlewowego (konieczne jest napełnienie oleju, aż wypłynie z otworu wlewowego);
  • dokręcić korek wlewu, zainstalować ochronę silnika.

Powinniśmy także unikać stosowania nieoryginalnych olejów. Jeśli właściciel dla jednej lub innego powodu zmienił olej przekładniowy na neoriginal, to należy starannie wybrać analogi, które muszą być wysokiej jakości i spełniają wszelkie atesty i zaleceń producenta lub przekładni pojazdu.

Nawet w procesie częściowej wymiany (gdy olej jest tylko uzupełniany), należy unikać mieszania oleju przekładniowego różnych producentów. W prostych słowach wystarczy użyć oleju, który jest już wypełniony w punkcie kontrolnym. Pozwoli to uniknąć utraty przydatnych właściwości smaru, strącania, niepożądanych reakcji chemicznych itp.

Co w końcu

Jak można zauważyć, w procesie użytkowania pojazdu wyposażonego w ręczną skrzynię biegów, właściciel musi kontrolować ilość i jakość oleju napełnionego w skrzyni. Z reguły taki agregat często nie ma zwykłego prętowego wskaźnika poziomu oleju, w przeciwieństwie do automatycznej skrzyni biegów.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, który automatyczny box najlepiej wybrać. Z tego artykułu dowiesz się o różnych typach automatycznych skrzynek, a także o zaletach i wadach tego lub innych agregatów (automatyczna skrzynia biegów, wariator, robot z jednym lub dwoma sprzęgami)

W niektórych robotach do tego celu służy okno kontrolne z podziałką ścianki, a poziom i stan środka smarnego jest kontrolowany wzdłuż krawędzi otworu wrzutowego (jak wiele ręcznych skrzyń biegów) i tak dalej. Wymagana ilość oleju do ręcznej skrzyni biegów (jeśli wymagana jest wymiana) jest podana w instrukcji obsługi pojazdu.

Na koniec zauważamy, że często właściciele błędnie akceptują skrzynkę z robotem dla mechaników automatycznych, odnosząc się do podobnej konstrukcji. W rzeczywistości skrzynia musi być w stanie prawidłowo obsługiwać robota, a zastosowany olej musi dokładnie odpowiadać wymaganiom technicznym producenta automatycznej skrzyni biegów.