Kontrola oleju w automatycznej skrzyni biegów: poziom i stan płynu ATF w skrzyni

Automatyczne skrzynie biegów w nowoczesnych samochodach pewnie tłumią znajomą "mechanikę". Powód jest oczywisty, ponieważ ten rodzaj transmisji znacznie upraszcza i ułatwia proces jazdy. Również automaty są wystarczająco niezawodne. Najważniejsze jest przestrzeganie podstawowych zasad działania, a także terminowa obsługa automatycznej skrzyni biegów.

W tym samym czasie w ramach konserwacji należy zrozumieć poziom oleju w skrzyni – automatyczne urządzenie, ocenę stanu płynu przekładniowego, a także regularną wymianę ATF i filtra automatycznej skrzyni biegów. Następnie porozmawiamy o tym, jak właściwie sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów i na co zwrócić uwagę sprawdzając stan oleju w skrzyni.

Dlaczego sprawdzać olej w automatycznym pudełku

Na początek każda skrzynia biegów (mechaniczna, zrobotyzowana, hydromechaniczna lub wariacyjna) wymaga użycia oleju przekładniowego. W przypadku "mechaniki" lub "robota" olej przekładniowy służy jako środek smarny, chroni załadowane części, wypłukuje produkty zużycia z powierzchni itp.

Jeśli mówimy o automatycznej przekładni hydromechanicznej, w takim pudełku płyn ATF nie tylko smaruje elementy, ale działa.W skrócie, płyn przekładniowy w układzie automatycznym przenosi moment obrotowy z silnika w przekładni hydrokinetycznej, co prowadzi do dużej ilości ciepła.

Ponadto olej krąży w kanałach jednostki hydraulicznej pod ciśnieniem, powodując w ten sposób uruchomienie niezbędnych kół zębatych z powodu działania cieczy na torebki sprzęgłowe (w ten sposób kontrolowana jest skrzynia automatyczna).

Jest oczywiste, że w przekładni hydrokinetycznej znacznie wzrastają wymagania co do poziomu i jakości oleju. W takim przypadku właściciel musi stale monitorować zarówno poziom ATF w transmisji, jak i stan cieczy.

Ignorowanie tych zaleceń może prowadzić do skrócenia żywotności, szarpnięć i kopnięć w skrzyni biegów, a także niespodziewanej awarii automatycznej skrzyni biegów.

Ważne jest, aby zrozumieć, że większość błędów automatycznej skrzyni biegów występuje w wyniku obniżenia poziomu oleju w skrzyni. Ponadto często występuje sytuacja, w której poziom przekracza dopuszczalną normę, co również niekorzystnie wpływa na stan, jakość pracy i zasoby "maszyny".

W tym przypadku usterka w wielu przypadkach jest banalnym błędem lub nieprawidłowym pomiarem poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów.Innymi słowy, musisz wiedzieć, jak sprawdzić olej w maszynie skrzynkowej i zrobić to dobrze.

Poziom oleju w automacie: jak sprawdzić

Przede wszystkim, aby sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, zaleca się osobne zapoznanie się z instrukcją obsługi danego pojazdu. Instrukcja zawiera zwykle pełne informacje na temat prawidłowego pomiaru poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów, ilości oleju w maszynie skrzyniowej na konkretnym modelu samochodu, zalecanej ATF itp.

Tak więc, jak w przypadku ogólnych zaleceń, które są istotne dla większości samochodów z automatyczną skrzynią biegów:

  • Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów jest często sprawdzany pod kątem "gorąca". Oznacza to, że nie tylko silnik, ale także skrzynia powinny być rozgrzane do temperatury roboczej. Aby w pełni rozgrzać "maszynę" musisz przejechać około 20-25 km.
  • Dalej samochód jest ustanowiony na równej platformie,
    selektor przełącza się na tryb parkowania (P), a silnik nie musi być wyciszony. Silnik należy pozostawić na wolnych obrotach przez 3-5 minut.
  • Następnie należy wyjąć prętowy wskaźnik poziomu oleju z pudła – maszynę i wytrzeć ją suchą, czystą szmatką.Upewnij się, że na bagnecie ani żadnych innych odpadkach nie pozostały żadne stosy. Następnie należy ponownie wsunąć prętowy wskaźnik poziomu aż do ogranicznika na 5 sekund. i ponownie wyodrębnij.

    Z reguły rysik ma zimne i gorące znaki. Pierwszy znak pozwala na przybliżoną kontrolę poziomu na zimnym. Zwykle jest to konieczne przy wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów.

  • Drugi znak zakłada dokładną kontrolę po rozgrzaniu oleju w pudełku. Zwykle po rozgrzaniu automatycznej skrzyni biegów poziom ATP powinien znajdować się pomiędzy znakami zimnymi i gorącymi. Niedozwolone znaczące odchylenia, a także mniejsze i większe.

Sprawdzanie poziomu oleju w automacie: przydatne wskazówki

Należy pamiętać, że miarka do sprawdzania oleju w automatycznej skrzyni biegów jest zwykle czerwona, a wskaźnik poziomu oleju do sprawdzania poziomu oleju w obudowie silnika jest żółty. Przed wyjęciem sondy zaleca się wytrzeć szyjkę, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do wnętrza pudełka.

Zwróć uwagę, jeśli poziom po rozgrzaniu automatycznej skrzyni biegów jest maksymalny (bliżej znaku gorącego) lub niski (znajdujący się przy znaku zimnym), wtedy olej musi zostać dodany, uzupełniony lub wypompowany. Podobnie jak w pierwszym, a także w drugim przypadku, zignorowanie tego zalecenia może prowadzić do nieprawidłowego działania, zwiększonego zużycia i uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów.

W przypadku, gdy poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów jest poniżej normy, należy:

  • Jest to naruszenie temperatury cieczy traci swoje własności, zwiększa się ryzyko, że pompa olejowa Automatyczne gromadzenie powietrza, co prowadzi do spieniania oleju z przekładni zębatej. W rezultacie ciśnienie w układzie spada, ponieważ spieniona ciecz będzie się kurczyć. Niskie ciśnienie ATP prowadzi z kolei do nieprawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów, przegrzania skrzyni biegów, przyspieszonego zużycia itp.
  • Jeśli poziom oleju w skrzyni jest zbyt wysoki, płyn może być również spieniony w wyniku kontaktu z obracającymi się elementami. W takim przypadku konsekwencje doprowadzą do podobnych wyników, jak w przypadku spadku poziomu poniżej zalecanego poziomu. Ponadto, ciecz z pianki w celu zwiększenia objętości nadwyżka przejdzie przez pole odpowietrzającego, co prowadzi do automatycznego smarowania.

Dodajemy również, że błędem jest uważanie poziomu Zimnego jako minimalnego wskaźnika dla ogrzanej automatycznej skrzyni biegów. Obniżenie poziomu ATF w skrzyni po nagrzaniu do takiego znaku wskazuje na pilną potrzebę uzupełnienia płynu przekładniowego.

Jeśli chodzi o pienienie, podczas badania na sondzie można zobaczyć pojedyncze duże pęcherzyki powietrza.Jeśli poziom ATP jest normalny, oznacza to, że olej w pudełku nie pieni się. Jeżeli poziom odbiega od normy, a olej jest spieniony, to takie spienienie objawia się w postaci małych i równomiernie rozmieszczonych pęcherzyków.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, jak działa automatyczna skrzynia biegów i działa automatycznie. Z tego artykułu dowiesz się o cechach konstrukcyjnych i zasadach działania CAT tego typu.

W takim przypadku silnik samochodu musi być tłumiony przez 15-20 minut. W tym czasie olej w pudełku jest ustalony, a następnie ponownie poziom jest sprawdzany na stłumionym ICE. Po przeprowadzeniu odpowiednich czynności, to znaczy, ciecz jest uzupełniana lub nadmiar jest wypompowywany. Główne zadanie – doprowadzenie poziomu ATF do automatycznej skrzyni biegów jest normalne.

  • Podczas kontroli poziomu należy ocenić nie tylko poziom, ale także stan samego płynu roboczego. Płyn ATF należy sprawdzić pod względem zabrudzenia, przebarwień i nieprzyjemnego zapachu. Zwykle olej przekładniowy jest czerwonawy, przezroczysty, ma charakterystyczny zapach.

Jeżeli na bagnecie widać na przykład cząstki brudu i wióry metalowe, oznacza to, że w skrzyni występuje znaczne zużycie mechaniczne.Zmiana koloru cieczy z czerwonego na brązowy, wyraźne przyciemnienie lub czernienie wskazuje na przegrzanie oleju w automatycznej skrzyni biegów. Charakterystyczny zapach spalonego często mówi się, że sprzęgła pudła – automatyczny poślizg i "palić".

Tak czy inaczej, zanieczyszczony płyn wymaga wymiany. Równocześnie zmienia się również filtr automatycznej skrzyni. W takim przypadku wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów musi być przeprowadzona tylko z uwzględnieniem wymagań samego producenta samochodu. Jeśli wypełnisz nieodpowiedni dla właściwości ATF, może to doprowadzić do awarii automatycznej skrzyni biegów i kosztownej naprawy automatycznej skrzyni biegów.

Podsumujmy wyniki

Jak można zauważyć, sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni maszyny nie jest skomplikowaną procedurą i można ją łatwo wykonać niezależnie. Jednocześnie należy nie tylko przestrzegać podstawowych zaleceń, ale należy również pamiętać, że niektóre modele samochodów z automatyczną skrzynią biegów mogą mieć nie dwa znaki na sondzie, ale tylko jeden.

Również pewne różnice mogą polegać na sprawdzaniu poziomu oleju w "automatycznym". Na przykład, niektórzy producenci zalecają sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni "na gorąco", ale silnik musi być stłumiony.Może to być nawet konieczne przed sprawdzeniem, aby samochód nie był w trybie "parkowania", ale na neutralnym przeniesieniu N.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, ile kosztuje zmiana oleju w automacie. Z tego artykułu dowiesz się o dostępnych sposobach wymiany oleju przekładniowego (pełnego i częściowego), a także o tym, ile oleju znajduje się w maszynie skrzyniowej, filtrze oleju i jaki jest koszt wymiany.

Z tego powodu jest wysoce pożądane, aby najpierw zapoznać się z instrukcją obsługi konkretnego pojazdu lub uzyskać wykwalifikowaną konsultację od odpowiednich specjalistów. Wciąż zauważymy, że różne rodzaje olejków eterycznych mogą różnić się nieco kolorem i zapachem. Jednak niezależnie od rodzaju cieczy, olej musi być czysty i przezroczysty, bez obcych zanieczyszczeń, wiórków metalowych, piany, zapachu itp.

Bardzo ważne jest, aby zapamiętać, jaki kolor był świeżą cieczą podczas wymiany, po czym podczas kontroli zwrócić uwagę na wszelkie możliwe zmiany. Jeśli zostały one zauważone, lepiej jest dostarczyć samochód do serwisu i przeprowadzić diagnostykę automatycznej skrzyni biegów.