Mycie silnika i komory silnika za pomocą kerchera

Kwestia konieczności czyszczenia przedziału silnikowego i silnika samochodu pod wysokim ciśnieniem jest nieuchronnie ustalana przez prawie każdego właściciela samochodu w procesie użytkowania pojazdu. Powodem do niepokoju jest nie tylko brzydki wygląd silnika i całej reszty przestrzeni pod maską, ale także doświadczenie w zakresie ogólnej wydajności zanieczyszczonych zespołów i zespołów.

Proces stopniowego formowania warstw mułu i soli w przestrzeni pod maską jest szczególnie istotny przez cały rok. Ropa naftowa i inne płyny techniczne, jak również zwykłe zabrudzenia, przedostające się na zewnątrz do niezamkniętego przedziału silnikowego stają się nieuniknione. Dalszy materiał artykułu ma na celu pomóc czytelnikowi zrozumieć wszystkie plusy i minusy czyszczenia silnika za pomocą kerchera.

Aby umyć lub nie prać?

Najbardziej dostępną i powszechną opcją jest czyszczenie silnika za pomocą profesjonalnych myjni samochodowych, które aktywnie i wszędzie używają techniki Karchera w swoim arsenale. Do tej procedury odpowiedni jest dowolny "kerkher" z silnikiem benzynowym, "kercher" z silnikiem Diesla lub "kercher" z silnikiem asynchronicznym.

Silnik można umyć samodzielnie, zwłaszcza jeśli masz osobisty dostęp do takiej techniki. Przed rozpoczęciem procesu niezwykle ważne jest poznanie pewnych niuansów związanych z oczyszczaniem silnika samochodu z brudu.

Zwolennicy i przeciwnicy tej metody mycia jednostki napędowej zostali podzieleni na dwa przeciwległe obozy.

Argumenty "za"

Wśród właścicieli samochodów, zalecał potrzebę oczyszczenia, panuje przekonanie, że osady i zanieczyszczenia są naprawdę w stanie skrócić żywotność jednostki napędowej i zakłócić serwisowania innych powiązanych elementów, tak, że okresowe czyszczenie narzędzi roboczych staje się konieczna procedura.

  • silnie zanieczyszczony silnik wykazuje pogorszenie wymiany ciepła;
  • Zwiększone ryzyko rozprzestrzeniania się ognia w komorze silnika;
  • potencjalnie występuje pogorszenie charakterystyki mocy urządzenia;
  • prawdopodobnie wzrost zużycia paliwa;
  • może występować prąd upływu;
  • Jednostka napędowa może zacząć pracować mniej równomiernie;
  • wizualne wykrywanie przecieków i innych niesprawności, które są zauważalnie słabsze na brudnym ICE, staje się bardziej złożone;
  • w gorącym silniku przedostaje się strumień niebezpiecznych cieczy technicznych, które wnikają do wnętrza kabiny;

Argumenty "przeciw"

Inni kierowcy twierdzą, że mycie komory silnika, zwłaszcza "kerkher", może tylko uszkodzić samochód, a osady mułu nie stanowią żadnego istotnego zagrożenia dla silnika i innych węzłów. Powyższe argumenty zwolenników regularnego mycia są odpowiednie tylko dla bardzo silnie zanieczyszczonych kruszyw w wyniku awaryjnego usterki lub indywidualnych cech operacyjnych.

  • samochód po takim myciu kerchera bardzo często nie jest uruchamiany;
  • złącza elektryczne chronione gumowymi uszczelkami nie są gwarancją całkowitej szczelności przed wnikaniem wody pod wysokim ciśnieniem z myjki;
  • jednostka sterująca silnika umieszczona w komorze silnika może ulec częściowemu lub całkowitemu uszkodzeniu;
  • awaria różnych drogich urządzeń elektrycznych;
  • zalanie wodą świecami zapłonowymi i świecami;
  • wysokie prawdopodobieństwo zwarcia;
  • wstrząs hydrauliczny silnika spowodowany przedostaniem się wody do cylindrów przez przewody wentylacyjne lub rurę wlotową;
  • przyspieszona korozja połączeń i spoin w komorze silnika;
  • Gumowe i plastikowe uszczelki i izolacja są bezużyteczne po kontakcie z agresywnymi detergentami;

Następnie zamierzamy szczegółowo zbadać fakt, po której stronie znajdzie się prawda. Przejdźmy do najbardziej autorytatywnej opinii.

Zalecana częstotliwość prania

Każdy argument podany powyżej przez właścicieli samochodów ma zasłużone prawo do istnienia, ale przejdźmy do zaleceń samych producentów samochodów. Producenci samochodów podkreślają, że zalecane mycie silnika i komory silnika zostanie oczyszczone, aby nie poprawić wyglądu komory silnika i jej charakterystyk, ale stan wyjątkowy.

Silnik zaleca się czyścić tylko w kilku szczególnych przypadkach:

  • Samochód jest mocno zabrudzony olejem silnikowym z powodu wycieku uszczelek olejowych, przewodów olejowych i rozgałęzień.
  • Przeprowadzenie diagnostyki w celu identyfikacji starzejących się związków i uszczelek gumowych, wycieków płynów technicznych itp.
  • Przed złożonymi pracami związanymi z remontem bloku energetycznego, zakładając jego demontaż, częściowy lub całkowity demontaż załączników itp.
  • Przygotowanie przed sprzedażą do umieszczenia samochodu na tych piętrach, gdzie czystość przedziału silnika jest warunkiem wstępnym.

Na podstawie wszystkich powyższych informacji można wyciągnąć wniosek, że nie zaleca się wykonywania procedury mycia silnika bez szczególnej konieczności. Niezaplanowane czyszczenie elektrowni będzie wymagane tylko w przypadku silnego zabrudzenia urządzenia i indywidualnych cech pojazdu, które wymagają takiego regularnego mycia.

Niezależnie lub zwrócić się do ekspertów

Jeśli masz do czynienia z koniecznością umycia silnika samochodu z różnych powodów, ale nie masz doświadczenia w implementacji tego procesu, najlepszą opcją jest zastosowanie do profesjonalnej myjni samochodowej z zapewnieniem tej usługi lub do stacji obsługi.

Należy pamiętać, że specjaliści od prania doskonale zdają sobie sprawę z tego procesu, że prawidłowo dobiorą i zastosują niezbędny skład chemiczny detergentu. Dodatkową motywacją do ubiegania się o myjnię jest bogate doświadczenie personelu serwisowego i potencjalna dostępność szerokiej gamy specjalistycznych detergentów.

Kolejnym argumentem przemawiającym za myjnią może być proste oszczędzanie czasu. Konieczne jest unikanie myjni samochodowych, w których klient jest wskazany z powodu braku odpowiedzialności administracji serwisu za ewentualne awarie po umyciu silnika.

Taka rada w ogóle nie oznacza, że ​​dostępność "kerkher" w twoim osobistym posiadaniu wyklucza możliwość prawidłowego umycia silnika. Decydując się na decyzję o samodzielnym umyciu silnika, należy również wybrać i zakupić narzędzie do czyszczenia silnika, mieć kilka narzędzi, przestrzegać wszystkich niezbędnych warunków i zaleceń dotyczących czyszczenia silnika. Takie podejście pomoże uniknąć wielu błędów i wyeliminuje uszkodzenia silnika.

Błędy w nieprofesjonalnym praniu

  • stosowanie detergentów nieodpowiednich do takiej procedury (jakikolwiek szampon, mydło, detergent, agresywna chemia itp.);
  • do czyszczenia przedziału silnikowego rozpuszczalników, benzyny, nafty itp. (najsilniejsze prawdopodobieństwo zapłonu);
  • nieprzestrzeganie reżimu temperatury podczas mycia ICE (należy unikać znacznych różnic temperatur, co może prowadzić do odkształcenia głowicy cylindra);
  • mycie "kerherem" pod wysokim ciśnieniem wody (strumień przerywa izolację cieplną okapu, łamie i odkształca wiele delikatnych elementów itp.)
  • Niewystarczająca ochrona połączeń elektrycznych, zacisków i złączy. Ignorowanie niezbędnych zasad przygotowania ICE do mycia;
  • brak jakości suszenia po oczyszczeniu silnika. Mycie w zimie;
  • mycie przy pracującym silniku;

Co i jak bezpiecznie umyć silnik

Jeśli istniała potrzeba czyszczenia silnika własnymi rękami, należy przestrzegać określonych zasad.

  • Pamiętaj, że będziesz musiał pracować z chemią samochodową, która wymaga większej dokładności i środków ostrożności (potrzebne będą rękawice, dodatkowa ochrona oczu i układu oddechowego).
  • Kolejnym krokiem jest potrzeba określenia charakteru zanieczyszczenia ICE. Te zanieczyszczenia, które są spowodowane przez zbrylone i pokryte warstwą pyłu przez olej silnikowy, nie będzie można szybko zmyć. Wymagane jest stosowanie detergentów do czasu określonego w instrukcjach dołączonych do zmiękczania takich zanieczyszczeń.

Lepiej od razu porzucić decyzję, aby oczyścić silnik pod wysokim ciśnieniem woda „Karcher” przy najmniejszej wątpliwości powstaje w możliwości tej metody. Możliwe jest skuteczne nałożenie i zmywanie nałożonego roztworu za pomocą pędzla lub strumienia wody pod normalnym ciśnieniem, ale będzie to wymagało dodatkowego czasu.

Wybieramy środki do prania

Mycie ICE wymaga użycia tylko środków przeznaczonych do tego celu. Nowoczesny rynek oferuje ogromną liczbę związków w plastikowych i szklanych pojemnikach, puszkach aerozolowych itp. Odmiana ta jest dostarczana w postaci gotowej, w postaci koncentratów i żeli wymagających rozcieńczenia w określonych proporcjach.

Uważnie przeczytaj instrukcje i spróbuj użyć tylko funduszy od sprawdzonych producentów, uważaj na podróbki.

Większość z tych związków są uniwersalne i zaprojektowane do czynienia z szerokiej gamy zanieczyszczeń, ale istnieją również środki ukierunkowanych działań. Główne kryteria wyboru to: minimalizacja wpływu na elementy gumowe i plastikowe, poziom toksyczności, opakowanie i cena.Nie trzeba kupować jako najtańszych środków, a przepłacać za drogie. Lepiej wybrać produkty o średnim przedziale cenowym.

Zalecenia przed myciem

  1. Wykonaj demontaż wszystkich dostępnych do usunięcia ochronnych i dekoracyjnych części i ekranów z tworzyw sztucznych;
  2. Pamiętaj o zapieczętowaniu wszystkich niezbędnych tabliczek i tablic informacyjnych na zbiornikach, panelach i innych elementach nadwozia;
  3. Temperatura silnika przed myciem nie powinna być niższa ani wyższa niż znak przy 40-50 stopniach. W podgrzewanym ICE kompozycje detergentowe bardzo szybko wyparują, a na zimno ich efektywność nie zostanie w pełni zamanifestowana. Sama woda podczas mycia powinna mieć podobną temperaturę, zbliżoną do zalecanej temperatury LODU;
  4. Wszystkie elementy wlotów powietrza, złącza i terminale, sama bateria, elementy alarmów samochodowych i inne standardowe i niestandardowe urządzenia elektryczne muszą być starannie uszczelnione i zabezpieczone przed dostępem wody. W tym celu taśma samoprzylepna i polietylen są doskonałe;

Zacznijmy czyszczenie silnika

  1. Przeprowadzić nanoszenie odpowiedniej warstwy specjalnie przygotowanego chemicznego detergentu na silnik.Można to zrobić za pomocą pędzla na otwartych powierzchniach, aw trudno dostępnych miejscach kompozycję nakłada się za pomocą rozpylacza. Przestrzegaj instrukcji użytkowania i odczekaj po upływie czasu określonego w instrukcji.
  2. Nie spiesz się, aby natychmiast umyć nałożony związek. Upewnij się, że najgrubsze warstwy brudu miały czas na odtlenienie we wszystkich miejscach. Staraj się nie podnosić ciśnienia do 100-150 barów podczas procesu zmywania, ale używaj minimalnej ilości wody niezbędnej do tego. Po ostatnim płukaniu, należy ocenić uzyskany wynik, w razie potrzeby procedurę można powtórzyć;
  3. Najważniejszą procedurą jest osuszanie silnika przed wilgocią. Odbywa się to za pomocą powietrza pod ciśnieniem ze sprężarki. Po pierwsze i bardzo starannie wysuszyć generator i rozrusznik, wysadzamy cewki zapłonowe i wszystkie dostępne elementy okablowania elektrycznego samochodu.
  4. Ostatnim etapem mycia samochodu jest dokładne mycie całego karoserii, które jest niezbędne do ostatecznego usunięcia wszystkich związków chemicznych z powierzchni;

Jeśli woda dostała się na sprzęt elektryczny

Najczęstsze problemy, jakie mogą napotkać właściciele samochodów po wyczyszczeniu komory silnika, to:

  • samochód się nie uruchomi
  • trzy maszyny
  • maszyna drga
  • prędkość pływania
  • lampka ciśnienia oleju zapaliła się
  • "czek" zapalił się

Przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo możliwym przyczynom i rozwiązaniom dla każdej poszczególnej usterki.

Jeśli wszystko jest wyschnięte i podłączone, bateria i jej zaciski są uporządkowane i dokręcone, rozrusznik obraca się i pompa benzyny się trzęsie, ale samochód nie uruchamia się po praniu, wtedy należy ponownie zwrócić uwagę na układ zapłonu.

  • W tych maszynach, które konstruktywnie mają tasiemkę, musisz usunąć wodę spod jej pokrywy, dmuchając i wycierając suchą. Następnie wytrzyj całą zbroję, przekręć i sprawdź świece, osusz świeczki.
  • Jeśli samochód z nieproporcjonalnym systemem zapłonu i ma osobne cewki na cylinder, wszystkie z nich będą musiały zostać usunięte i wysuszone. Pozostałe czynności są podobne do pracy z wersją bębna. Główną zasadą jest przedmuchiwanie i osuszanie wszystkich dostępnych przewodów przedziału silnikowego, ponieważ nieistotne szkody w ich izolacji nie są przez nikogo ubezpieczone.
  • "Trojan" jest zwykle nazywany awarią w silniku. Podczas takich awarii jeden z cylindrów przestaje działać normalnie. Sterownik natychmiast wyczuwa wzrost amplitudy w pracy silnika i stałe silne wibracje. W trybie różnych obrotów i na biegu jałowym silnik pracuje z pominięciami i spadkami. Takie zachowanie maszyny często wynika z podobnych przyczyn, wskazanych w pierwszym akapicie. Uważnie obejrzyj samochód pancerny i świece, osusz świeczki.
  • Podczas jazdy samochód wyraźnie szarpie, wzrasta zużycie paliwa i spada moc. Jeśli techniki opisane powyżej nie pomogłyby w normalizacji silnika, mogą wystąpić problemy z czujnikami silnika. Mogą powstać, ponieważ alkaliczny szampon w procesie prania je wyłączył.
  • Pływające obroty wskazują, że po umyciu wystąpiły problemy z zaworem dławiącym lub czujnikiem położenia przepustnicy. Te elementy wymagają czyszczenia i suszenia, a nawet pożądane jest ponowne uruchomienie komputera z silnikiem poprzez resetowanie terminali na 10-15 minut.
  • Lampka kontrolna ciśnienia oleju na desce rozdzielczej może być napompowana z wielu powodów.Pierwszy polega na tym, że do czujnika ciśnienia oleju i jego styków trafia ta sama woda, które często znajdują się bezpośrednio pod filtrem oleju. Drugim powodem może być znajome przenikanie wody do studni świec. Jest on traktowany z obowiązkowym suszeniem i / lub wymianą uszkodzonych części.
  • Alarm "sprawdź silnik", zwany "sprawdzeniem", jest wyraźnym wskaźnikiem nieprawidłowego działania. Taki sygnał na tablicy rozdzielczej pojawia się w wyniku błędów i usterek w LODZIE, które są rejestrowane przez liczne czujniki, ale nie zawiera żadnych konkretnych informacji. Problem można zlokalizować jedynie poprzez odczyt wskazanych błędów silnika z pamięci komputera za pomocą specjalnego skanera na stacji serwisowej.

Po wyczyszczeniu komory silnika, w szczególności kerchera, czujniki i ich złącza są narażone na intensywny kontakt z detergentem i wodą, tak że każda usterka samego silnika lub tylko czujnika spowoduje pojawienie się "czeku". Czasami problem znika samoczynnie, gdy styki wysychają lub ustala się usterka. W niektórych przypadkach to samo resetowanie terminala jest możliwe z akumulatorem przez kilka minut, co pozwala zresetować błąd.

W suchej pozostałości

Z powyższego materiału można wyciągnąć kilka bardzo oczywistych wniosków.

  • Utrzymanie przedziału silnika pod idealną czystością nie jest podstawową koniecznością dla samochodu, a silnik musi być czyszczony tylko wtedy, gdy nie można tego zrobić bez tej procedury.
  • Staraj się unikać nieprofesjonalnego mycia silnika za pomocą urządzeń wysokociśnieniowych, takich jak "kerher", a jeśli taka technika jest używana, ciśnienie wody powinno być minimalne.
  • Prawidłowy dobór detergentowych środków chemicznych do silnika jest ważnym etapem, któremu należy poświęcić więcej uwagi.
  • Przed umyciem silnika warto starannie przygotować i zabezpieczyć złącza i styki przed wodą.
  • Samoczyszczenie silnika nie jest tak proste i proste, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.
  • Zaleca się mycie silnika tylko w wyspecjalizowanych stacjach serwisowych i stacjach obsługi.

Mamy nadzieję, że niniejszy artykuł w pełni pomógł naszym czytelnikom znaleźć odpowiedzi na wszystkie pytania dotyczące mycia komory silnika i jednostki napędowej. Wszystkie sprawne i czyste silniki. Powodzenia na drogach!