Olej silnikowy w skrzyni biegów: można lub nie można wlewać

Podczas eksploatacji pojazdu z różnymi silnikami spalinowymi i skrzynią biegów właściciele często stają przed koniecznością mieszania olejów i płynów technicznych. Z reguły komplikacje pojawiają się podczas wymiany lub uzupełniania oleju silnikowego i oleju przekładniowego.

Jeśli chodzi o przekładnię, to w wielu przypadkach kierowcy są zainteresowani tym, czy można napełnić olej silnikowy w skrzyni, mostach, reduktorach itp. Wynika to z faktu, że nowoczesne oleje silnikowe są przeznaczone do dużych obciążeń, a także zawierają rozszerzone pakiety aktywnych dodatków chemicznych do pracy w najtrudniejszych warunkach. Rozumiem.

Olej silnikowy w MKPP

Wystarczy pamiętać, że jeśli mówimy o automatycznych hydromechanical pudełkach (automatyczna skrzynia biegów lub CVT), w którym to przypadku próba wypełnienia oleju silnikowego jest lepiej zrezygnować nawet w przypadku krytycznego spadku poziomu płynu transmisji dla różnych usterek.

Faktem jest, że takie pudełko może zawieść lub działać nieprawidłowo nawet na specjalnych płynach ATF, które nie są zalecane przez producenta dla tego lub innego typu automatycznej skrzyni biegów lub CVT.

W odniesieniu do skrzyni manualnej i zrobotyzowanej, w tym przypadku użycie oleju silnikowego na pierwszy rzut oka może wydawać się całkiem możliwe. Co więcej, na niektórych forach jest informacja, że ​​kierowcy aktywnie eksperymentują, używając oleju silnikowego w skrzyni biegów, wlewając Dexron do instrukcji i tak dalej.

  • Przede wszystkim producenci samodzielnie produkują oleje silnikowe i przekładniowe. W tym przypadku charakterystyka różnych płynów smarujących z obu grup różni się znacznie.

Olej dla skrzyni biegów i silnika różni się wskaźnikiem lepkości, a także ma inny pakiet dodatków, który zapewnia właściwości niezbędne do normalnej pracy jednostek. Jednak wielu właścicieli samochodów z napędem na przednie koła, klasycznych samochodów VAZ z napędem na tylne koła i starych zagranicznych samochodów twierdzi, że można używać oleju do ICE w MKPP bez żadnych konsekwencji.

Głównym argumentem jest dobrze znany fakt, że na początkowym etapie w pierwszych modelach VAZ z napędem na przednie koła bezpośrednio w fabryce, olej silnikowy został wlany do pudełka. Jednocześnie szczegółowe badanie tej kwestii prowadzi do wniosku, że w tym czasie istniały jedynie problemy z dostępnością specjalnego oleju do przesyłu. Okazuje się, że taki krok producenta można uznać za mimowolny środek.

Należy również wziąć pod uwagę, że samo urządzenie transmisyjne w różnych samochodach może się różnić. Oznacza to, że jeśli użycie oleju silnikowego w skrzyni VAZ nie może prowadzić do oczywistych problemów, nie można tego powiedzieć o samochodach zagranicznych, nawet tych stosunkowo starych.

  • Idziemy dalej. Jeśli wziąć pod uwagę kwestię właściwości, należy rozważyć, w jaki sposób olej przekładniowy różni się od oleju silnikowego. Nawet biorąc pod uwagę fakt, że podstawa może być taka sama (olej mineralny, syntetyk lub półsyntetyk), ilość i rodzaje dodatków w kompozycji są bardzo różne.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat rodzaju oleju wlanego do ręcznej skrzyni biegów. Z tego artykułu dowiesz się o subtelnościach i niuansach doboru oleju w instrukcji, o czym należy pamiętać przy wyborze itp.

Jest oczywiste, że płyny smarujące są projektowane z uwzględnieniem warunków, w których będą one musiały pracować. W takim przypadku olej silnikowy przyjmuje działanie w trudniejszych warunkach niż płyny transmisyjne i inne smary.

Olej silnikowy pracuje w warunkach wysokiego ogrzewania, spadku temperatury, ciśnienia. Wpływają na nią również gazy wytwarzane przez spalanie paliwa w cylindrach.Jednocześnie olej dostaje benzynę lub olej napędowy. W rezultacie następuje przyspieszone utlenianie.

Jednakże nawet w tych warunkach przez cały okres smaru w silniku powinny skutecznie chronić załadowany parę tarcia, usuwania ciepła, płukania i przytrzymać wyrobów zużywalnych, w celu ochrony przed korozją itp części

  • Co do olejów przekładniowych, to przede wszystkim należy je zmieniać rzadziej niż silnikowe. W „mechanika” wymiana oleju każde 60-80 tys. Km, w przypadku automatycznej skrzyni biegów, nawet w trudnych warunkach wymagają wymiany co 40 tys. Km.

W tym przypadku narzucane są bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące cieczy w automatycznych przekładniach hydromechanicznych. Olej w nich przenosi moment obrotowy z LODU na skrzynkę w GDT, nagrzewa więcej itp.

Innym dodać niezależnie typ transmisji w smarze transmisji powinny zapewnić minimalne zużycie pomiędzy powierzchniami uszczelniającymi za pomocą „gęsty” i stać warstwę oleju, równolegle z koniecznością zmniejszenia strat tarcia par kół zębatych, aby zmniejszyć hałas podczas pracy, zapobiega korozji, mycia i zatrzymania nosić produkty itp. Aby uzyskać takie właściwości i właściwości, stosuje się specjalne dodatki, które różnią się od tych występujących w olejach silnikowych.

Czy możliwe jest napełnienie oleju silnikowego w ręcznej skrzyni biegów

Biorąc pod uwagę powyższe informacje, staje się jasne, że chociaż niektóre właściwości i właściwości smarów dla silnika i przekładni są podobne, to jednak te oleje należą do różnych grup. W tym samym czasie w niektórych modelach samochodów z napędem na przednie koła dopuszczalne jest stosowanie oleju silnikowego w skrzyni biegów, jednak powinno to być krótkotrwałe. Co więcej, żywotność urządzenia może zostać zmniejszona o co najmniej jedną trzecią.

W przypadku samochodów z napędem na tylne koła, w praktyce użycie oleju silnikowego, który jest "płynny", jest niedopuszczalne. Powód – silne zużycie i brak reduktorów, a po kilku tysiącach mil. przebieg.

Dodajemy również, że jeśli to konieczne, dodać olej do punktu kontrolnego w sytuacji awaryjnej, można użyć oleju silnikowego zamiast olejów przekładniowych. Ważne jest, aby zrozumieć, że jest to środek skrajnie wymuszony. Z taką mieszanką w pudełku, możesz dostać się do miejsca naprawy, zamiast korzystać z samochodu.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, czy można mieszać oleje do skrzyni biegów. Z tego artykułu dowiesz się, czy oleje przekładniowe są kompatybilne ze sobą, a także, co należy wziąć pod uwagę, jeśli to konieczne, aby mieszać takie produkty, różne właściwości, różnych producentów, itp.

Na koniec zauważamy, że jeśli skrzynia z jakiegoś powodu całkowicie lub częściowo wypełniona olejem silnikowym, cała ciecz z punktu kontrolnego powinna zostać opróżniona tak szybko, jak to możliwe w całości. Ponadto olej w skrzyni biegów zastępuje się olejem zalecanym przez producenta samochodu.