Po co skrzynia automatu przy włączaniu szarpnięć lub popychaczy

Z reguły najbardziej popularna i powszechny problem z automatyczną skrzynią biegów są szarpnięcia i wstrząsy podczas biegu. Takie pole pracy może być wynikiem normalnego zużycia urządzenia i różnych usterek, przedwczesnych uszkodzeń i innych problemów.

W każdym razie, jeśli maszyna szarpnie po włączeniu przekładni, należy zdiagnozować skrzynkę. Jest to często kopie i szarpie automatyczna skrzynia może być wyświetlany tylko podczas postoju samochodu i kierowcy przełączanie niektórych trybach.

Następny porozmawiamy o powód dlaczego Automatyczne szarpnięcia przesyłowe gdy tryby transmisji i co robić w przypadku automatycznych kopnięć transmisji po przełączeniu w ruchu, jak i na co zwracać uwagę podczas diagnozowania pudełko.

Dlaczego skrzynia automatu przy włączaniu jest skręcona lub popchnięta

Po pierwsze, pojawianie się szarpnięć i szarpnięć automatu nie zawsze oznacza, że ​​przekładnia wymaga skomplikowanych i kosztownych napraw. W niektórych przypadkach kopnięcia AKPP można wyeliminować poprzez pewne manipulacje i bez poważnej ingerencji w pudełko.

Automatyczne skrzynie biegów są złożonym agregatem, który składa się z dużej liczby elementów mechanicznych, hydraulicznych i elektronicznych. W takim przypadku nieprawidłowe działanie, jak również uszkodzenie jednego lub drugiego elementu lub zespołu, może spowodować wstrząsy wtórne.

Należy zwrócić uwagę, że przedwczesne uszkodzenie poszczególnych części i elementów automatycznej skrzyni biegów jest zwykle spowodowane przez duże obciążenia, poślizg i przedwczesną wymianę płynu przekładniowego.

  • Często pojawiają się ostrzeżenia o karabinach maszynowych, gdy tryb jest ustawiony na "D" lub "R". Jeśli skrzynka nie jest rozgrzana, a same wstrząsy są łatwe i znikają po rozgrzaniu, dla wielu jednostek można to uznać za normę. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów jest "gorąca", w tym przypadku konieczne jest rozpoczęcie testu z oceną poziomu i stanu oleju przekładniowego (płyn ATF).

W przypadkach, gdy poziom jest niewystarczający lub odwrotnie, zbyt dużo wyższe niż normalnie, praca z automatyczną skrzynią biegów jest złamany, okno może zawierać tryby na swoim miejscu i przenoszenia ruchu z oczywistych szarpnięć. Również sam olej może być wysoce zanieczyszczony, traci podstawowe właściwości. Nawet w cieczy można zauważyć obecność obcych ciał, ATP pochmurnie, może wyczuć palenie.

W takiej sytuacji olej w filtrze automatycznym i automatycznym jest zwykle wymieniany, używane są tylko oryginalne płyny lub wysokiej jakości analogi.Bardzo ważne jest również dokładne ustawienie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów, aby "gorący" poziom płynu przekładniowego w maszynie nie przekraczał znaku "HOT" na bagnecie.

  • Jeśli kopnięcia skrzynki automatycznej w celu wyeliminowania przez wymianę oleju i filtrów nie jest możliwe, wymagana jest kompleksowa diagnostyka urządzenia. W wielu przypadkach szarpnięcia i szarpnięcia są związane z nieprawidłowym działaniem przemiennika momentu obrotowego lub problemami z hydrobloku.

W tej sytuacji konieczne jest zdemontowanie automatycznej skrzyni biegów, defektu, po którym naprawiany jest przemiennik momentu obrotowego lub zespół hydrauliczny, elektromagnesy są wymieniane. W niektórych przypadkach zmienia się cała płyta zaworowa lub GDT. Równolegle należy sprawdzić / wymienić sprzęgła i inne zużyte części automatycznej skrzyni biegów.

Stałe wstrząsy i kopnięcia AKPP, zarówno "zimne", jak i "gorące" (gdy skrzynia biegnie podczas zmiany biegu w ruchu), często wskazuje na konieczność naprawy jednostki hydraulicznej.

W tym przypadku wstrząsy automatycznej skrzyni biegów podczas hamowania wskazują, że problemem może być nie tylko jednostka hydrauliczna, ale także tarcie. Należy wziąć pod uwagę, że solenoidy mają ograniczoną żywotność (120-150 tysięcy km.), Po czym często wymagana jest ich wymiana.Również te elementy są bardzo wrażliwe na jakość oleju ATF.

Należy również zauważyć, że często uderza w maszynę skrzyni, gdy tylne koło zębate "R". W takim przypadku sprawcą często jest przemiennik momentu obrotowego.

  • W wielu przypadkach przyczyną szarpnięcia maszyny podczas włączania skrzyni biegów są różne usterki związane z czujnikami automatycznej skrzyni biegów i elektroniczną jednostką sterującą (komputer z automatyczną skrzynią biegów).

Innymi słowy, jeśli mechaniczne i hydrauliczne części skrzyni są normalne, ale występują kopnięcia automatycznej skrzyni biegów podczas przyspieszania lub hamowania, należy zwrócić uwagę na elementy elektroniczne.

W tym przypadku konieczna jest komputerowa diagnoza automatycznej skrzyni biegów, w ramach której sprawdzane są błędy, czujniki, złącza, styki (na przykład czujnik wału wejściowego lub wyjściowego automatycznej skrzyni biegów). W niektórych przypadkach przeprowadzana jest również aktualizacja oprogramowania jednostki elektronicznej do bardziej "świeżych" wersji, a sam sterownik może wymagać wymiany.

  • Uzupełnia listę częstych przyczyn wstrząsów automatycznej skrzyni biegów, gdy maszyna z pudełkiem szarpnie przy zmianie przełożenia, funkcja adaptacyjna (skrzynka adaptacyjna).Chodzi o to, że taka przekładnia jest "dostosowana" pod względem sposobu jazdy konkretnego kierowcy.

Jeśli druga osoba siedzi za kierownicą (na przykład po zakupie używanego samochodu z automatyczną skrzynią biegów lub podczas podnoszenia samochodu), maszynę można przez chwilę przełączać z gwałtownymi ruchami i szarpnięciem. W takim przypadku nie należy od razu zakładać, że pudełko jest wadliwe. Wystarczy trochę przejechać samochód przez proces adaptacji. Ponadto można natychmiast "zresetować" lub zresetować ustawienia za pomocą sprzętu diagnostycznego.

Wskazówki i porady

Przede wszystkim, aby uniknąć przedwczesnych uszkodzeń i znacznego skrócenia okresu użytkowania automatycznych skrzyń biegów, eksperci w zakresie napraw i konserwacji automatycznych skrzyń biegów zalecają pełną wymianę oleju w skrzyni co 40-60 tysięcy km. Jednocześnie możliwe jest częściowe zastąpienie oleju w automatycznej skrzyni biegów (aktualizacja) co 15-20 tysięcy km.

Zalecenie to dotyczy wszystkich skrzyń niezależnie od ich typu (hydromechaniczny automat, wariator lub robot typu DSG lub Powershift). Faktem jest, że nawet roboty punktów kontrolnych, które są podobne do mechaniki MKPP, mają specjalną jednostkę mechatroniki. Taki blok jest "mózgiem" maszyny, reprezentującym symbiozę układu hydraulicznego i komputera, podczas gdy urządzenie jest dość wrażliwe na jakość oleju przekładniowego.

W odniesieniu do szarpnięć i kopie z urządzenia w celu uniknięcia zużycia i pracować, aby osiągnąć miękkiej pola, wskazane jest, aby ogrzać się nie tylko silnik, ale również automatyczną skrzynię biegów przed wyjazdem, i uniknąć ciężkich ładunków i trybów do pełnej mocy wszystkich jednostek w temperaturach roboczych.

Aby rozgrzać maszynę bez uszkodzenia pudła, musisz przejechać 10-15 km. delikatnie (unikać agresywnego przyspieszenia, wysokie prędkości jazdy w niskich kół zębatych, probuksovok, tryb zastosowanie kickdown doku, ładunku, etc.)

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, czym jest poślizg pudełka. W tym artykule dowiesz się o przyczynach zwłokę z automatyczną skrzynią biegów jest ustalenie, co pudełko maszyna utknęły, i co zrobić w takim przypadku.

Również podczas pracy należy regularnie kontrolować poziom i stan oleju w skrzyni automatycznej. W razie potrzeby dolać olej do wytworzenia poziomu (do uzupełniania potrzebę użycia dokładnie ten sam olej, a także to, co zostało już wlewa się do automatycznej skrzyni biegów). Jest to konieczne, aby uniknąć mieszania olejów przekładniowych różnych producentów.

Jeśli ciecz jest mętna lub brudna, konieczne będzie całkowite zastąpienie ATF. W celu wymiany należy wybrać oleje zgodnie z zaleceniami producenta. Ponadto pełne zastąpienie może być optymalnie wykonane przy pomocy specjalnego wyposażenia (metoda przemieszczenia).

Należy jednak wziąć pod uwagę ogólny stan skrzynki i możliwe zagrożenia, ponieważ zdarzają się przypadki awarii lub awarii urządzenia po takiej wymianie sprzętu.

Pamiętaj jednak, że nie zawsze jest to przyczyną szarpnięć i szarpnięć, gdy zmiana biegów jest automatyczną skrzynią biegów. Zazwyczaj maszyna szarpie się przy przełączaniu biegów w przypadku problemów z układem zasilania, dystrybucji gazu itp. Innymi słowy, konieczne jest oddzielne sprawdzenie silnika i ECM, nie wyklucza ewentualnych problemów z poduszkami (podporami) automatycznej skrzyni biegów itp.

Co w końcu

Biorąc pod uwagę powyższe informacje, staje się jasne, że uderzenia w automatyczną skrzynkę często powstają w wyniku brudnego oleju przekładniowego i filtrów automatycznej skrzyni biegów, problemów z GDT, awarii jednostek hydraulicznych, zużycia sprzęgieł, błędów w komputerze i czujników.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat częstych usterek przekładni hydrokinetycznej podczas pracy.Z tego artykułu dowiesz się o awarii konwertera momentu obrotowego, a także o metodach diagnozowania GDT i rozwiązywania problemów.

W tym samym czasie, aby uniknąć większości problemów z maszyną skrzynkową i zwiększyć jej zasoby jest możliwe dzięki wysokiej jakości i terminowej konserwacji. Konieczne jest również uwzględnienie szeregu funkcji i przestrzeganie zaleceń podczas pracy.

Wreszcie, możemy zauważyć, że aby uniknąć napraw rzemieślniczych automatycznych skrzyń biegów, a także przed każdą manipulacją przeprowadzonej dogłębnej diagnostyki zidentyfikować problem. W praktyce częste przypadki, w których skoki i rzuty automatyczny karton można wyeliminować poprzez regulację pęta automatyczna skrzynia biegów, zespół hamulcowy itp