Polo Sedan: wymiana oleju

Model Volkswagen Polo w sedanie nadwozia w RF i CIS jest wielce pożądany z wielu powodów. Samochód ma atrakcyjną cenę, jest wystarczająco solidny i ekonomiczny, dobrze wyposażony, a także oddzielnie przygotowany do pracy w trudnych warunkach.

Biorąc pod uwagę nie najlepszą z dróg, a przeciętna jakość paliwa, to ta maszyna znana marka przyciągnęła wielu nabywców. W tym przypadku dość często wybór należy do wersji Volkswagen Polo z automatyczną skrzynią biegów. Następnie zastanowimy się, który olej wypełnić pistolet maszynowy na Polo, a także kiedy i jak zmienić olej w automatycznej skrzyni biegów Polo Sedan

Okresowość wymiany oleju w automacie

Jeśli mówimy o samochodach z automatyczną skrzynią biegów i nie tylko Volkswagenem, ale także innymi markami, takie pudło jest dość wrażliwe na jakość oleju (płyn przekładniowy ATF) i na jego poziom w jednostce. W tym samym czasie wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów jest trudniejsza niż na przykład w silniku.

W każdym razie, ale płyn w maszynie musi zostać zmieniony i nie później niż 40 lub maksymalnie 50 tysięcy km. przebieg. Jeśli maszyna jest eksploatowana w szczególnie trudnych warunkach, wymiana jest zalecana co 25 tys. Km.

W porównaniu z manualną skrzynią biegów, gdzie smar zmienia się co 80-100 tysięcy.km, w automatycznej skrzyni biegów przez ATP, moment obrotowy z silnika spalinowego jest przenoszony do samego pudła, ciecz staje się bardzo gorąca i staje się bardziej brudna. Z tego powodu dodatki w oleju aktywnie aktywowane, ATP ulega starzeniu, zmieniają się właściwości płynu.

W tym przypadku zasób automatycznej skrzyni biegów zależy bezpośrednio od stanu oleju w skrzyni, to znaczy do przeprowadzenia wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Polo Sedan jest konieczne, aby zachować wydajność jednostki i zwiększyć żywotność jednostki.

Nawiasem mówiąc, powodem sprawdzenia płynu i jego wymiany może być zmiana zachowania skrzyni, to znaczy, gdy automatyczna skrzynia biegów stała się zauważalną awarią i odchyleniami od normy. Na przykład, poślizgnięcia AKPP, pojawienie się szarpnięć, kopnięć, szoków podczas przełączania biegów itp. Często przyczyną jest stary i brudny olej przekładniowy, który utracił swoje właściwości.

W takim przypadku nie można przejść dalej, ponieważ cierpi na to hydrauliczna jednostka automatycznej skrzyni biegów, tarcie, solenoidy, pompa olejowa, GDT i inne elementy. Jednocześnie ignorowanie problemu może prowadzić do tego, że jedna wymiana oleju nie może być ograniczona, to znaczy skrzynia będzie wymagać naprawy, podczas gdy koszt takich napraw może być dość wysoki.

Polo Sedan z automatyczną skrzynią biegów: wymiana oleju w automacie i wybór ATF

Na początek wielu kierowców ze względu na ekonomię ćwiczy tylko częściową wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów. W praktyce oznacza to, że wykonywane jest częściowe rozładowanie, po którym dodaje się objętość równą stopionej ilości ATF.

Od razu zauważymy, takie podejście nie jest poprawne, ponieważ istnieje tylko częściowa aktualizacja olejów трансмиссионного. Ponadto nie wolno mieszać olejów różnych producentów. Z tego powodu należy całkowicie wymienić olej w skrzyni, maksymalnie aktualizując płyn roboczy. Jeśli chodzi o sam olej, należy stosować tylko oryginalny produkt zalecany przez producenta. Innymi słowy, musisz wiedzieć, który olej wybrać w maszynie skrzynkowej.

Uwaga: w przypadku skrzyni Polo Sedan oryginalny olej do automatycznej skrzyni biegów VW ATF G055025A2. Oprócz oleju należy zakupić filtr automatyczny VAG 09G325429, a także uszczelkę palety VAG 09G321370.

Należy również pamiętać, że równolegle konieczna będzie zmiana otworu spustowego i zatyczki. Nadal trzeba przygotować pojemnik do opróżniania starych wyrobisk z automatycznej skrzyni biegów, szmat i zestawu kluczy.

Aby wymienić olej przekładniowy w maszynie skrzynkowej, potrzebujesz:

  • Przejedź samochodem do dołu lub podnieś go na podnośniku;
  • Przed spuszczeniem oleju skrzynka powinna być dobrze rozgrzana;
  • Optymalne jest usuwanie zacisków z akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zamknięcia sprzętu elektrycznego podczas pracy;
  • Ponadto, ochrona miski olejowej skrzyni automatycznej skrzyni biegów jest usuwana przez odkręcenie elementów mocujących;
  • Na palecie znajduje się korek spustowy. Wskazany korek jest skręcony, olej spuszcza się do przygotowanego pojemnika. W takim przypadku wyładowanie może trwać długo (około pół godziny);
  • Po tym, jak ciecz przestanie płynąć, możliwe jest zdjęcie samej palety, a także wymiana filtra automatycznej skrzyni biegów. Sam filtr jest mocowany za pomocą skręcanych śrub.
  • Jeśli chodzi o paletę, jej wewnętrzną stronę należy umyć lub wytrzeć czystą szmatką. Do mycia jest odpowiedni alkohol lub środek czyszczący gaźnika;
  • Po wyczyszczeniu palety zostaje zainstalowana nowa uszczelka, po której paleta jest montowana z powrotem;
  • Następnie zmienia się uszczelka korka spustowego, zaślepka jest mocno przykręcona. Przed zainstalowaniem nowej uszczelki konieczne jest również usunięcie pozostałości starej pieczęci;
  • Kolejnym etapem jest napełnianie świeżego oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów przez szyję.Wlać olej może być specjalną strzykawką, która jest kupowana w sklepie z częściami samochodowymi. Ponadto olej można wlać przez odpowiedni wąż gumowy;
  • Należy pamiętać, że nawet biorąc pod uwagę śliwki, część starego oleju pozostaje w pudełku. Oznacza to, że objętość napełniania może być mniejsza niż podana w instrukcji (7 litrów);

    Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat wymiany oleju w przekładni ręcznej i automatycznej. Z tego artykułu dowiesz się, jak wymienić olej w mechanicznej i automatycznej skrzyni biegów.

  • Po napełnieniu olejem otwór drenażowy musi być zamknięty;
  • Teraz możesz uruchomić silnik, kierowca naciska hamulec, po którym każdy tryb automatycznej skrzyni biegów włącza się na 5-10 sekund. za pomocą selektora w samochodzie;
  • Następnie silnik jest stłumiony, a następnie poziom oleju w skrzyni jest sprawdzany za pomocą szczelinomierza i regulowany w taki sposób, aby poziom znajdował się na znaku między ZIMNYM a GORĄCYM, gdy automatyczna przekładnia nagrzewa się;
  • Niektóre modele Polo mogą nie mieć otworu spustowego. W tym przypadku ekstrakcja jest wypompowywana za pomocą strzykawki lub pompy, a wariant jest również możliwy, gdy próżnia jest wykonywana za pomocą jednostki próżniowej;

Wskazówki i porady

Wygląda na to, że procedura wymiany ATF w maszynie skrzynkowej nie jest skomplikowaną operacją. Ponadto, jeśli właściciel postanowił zmienić olej w automacie własnymi rękami, cena będzie znacznie niższa niż w oficjalnej lub innej usłudze. W takim przypadku wymiana płynu przekładniowego musi być przeprowadzana regularnie w celu wydłużenia żywotności automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Polo (maksymalnie co 60 tysięcy kilometrów zgodnie z zaleceniami producenta).

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat przeprowadzania automatycznej obsługi skrzynek. Z tego artykułu dowiesz się, co obejmuje utrzymanie automatycznych skrzyń biegów i jakie operacje są wykonywane w ramach tej procedury.

Jeśli jednak maszyna pracuje w trudnych warunkach, lepiej przerwać ten okres o jedną trzecią, tzn. Olej zmienia się co 40 tys. Km. przebieg. Maksymalna całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Polo w praktyce pozwala nie tylko zachować deklarowany czas eksploatacji skrzyni, ale także wydłużyć ogólną żywotność jednostki.

Na koniec zauważamy, że podczas pracy konieczne jest również regularne sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów i stanu płynu ATP. Jeśli ciecz ściemni się wystarczająco szybko,w oleju przekładniowego wyczuwalny jest zapach spalanego paliwa, przy zmianie biegów koparki, zsuwy itp. wskazuje to na potrzebę dogłębnej diagnostyki automatycznej skrzyni biegów i naprawy jednostki.