Przez ile trzeba zmienić olej w skrzyni: ręczną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów

Niezależnie od tego, jak niezawodne było urządzenie, w celu przedłużenia jego żywotności konieczne jest regularne przeprowadzanie prac konserwacyjnych. Dotyczy to wszystkich jednostek i zespołów samochodu, w tym skrzyni biegów. W tym artykule rozważymy konserwację i wymianę oleju w skrzyni biegów (zarówno w automatycznej, jak i mechanicznej skrzyni biegów samochodu).

Postaramy się również ustalić, jakie powinny być odstępy czasowe pomiędzy rutynowymi pracami konserwacyjnymi na przekładniach lub na temat przebiegu prac koniecznych do wykonania tych prac. Równolegle zostanie rozważone, jakie jest najlepsze wykorzystanie olejów transmisyjnych, a także zwrócić uwagę na niuanse i cechy, które muszą być znane i wzięte pod uwagę podczas wykonywania prac nad transmisjami TO.

Przez ile trzeba zmienić olej w pudełku

Rutynowa konserwacja przekładni pojazdu obejmuje wymianę oleju (MKPP) lub płynu przekładniowego z wymianą uszczelki i filtra (automatyczna skrzynia biegów).

Pierwsza zmiana oleju lub płynu przekładniowego jest przewidziana w instrukcji obsługi pojazdu. Ale są też samochody, w których producenci nie regulują dalszej wymiany oleju w skrzyni biegów.

W takim przypadku wymiana dokonywana jest z reguły przez pierwsze 40-60 tysięcy km przejazdu, co zależy od rodzaju skrzyni biegów. Ogólne zalecenia dotyczące wyboru i wymiany smaru dla PPC zawierają listę ogólnych zasad.

    • W przypadku każdej przekładni należy stosować środek smarny (ATF do automatycznych skrzynek i MTF do mechanicznych skrzynek) ściśle regulowany przez producenta.
    • Konieczne jest unikanie mieszania olejów lub płynów transmisyjnych różnych producentów z częściową wymianą lub uzupełnianiem.
    • Gdy transmisja pojazdu jest intensywnie wykorzystywana, należy skrócić okres serwisowy wymiany płynu smarującego.
    • Przed przystąpieniem do wymiany oleju przekładniowego lub płynu przekładniowego konieczne jest określenie rodzaju używanych płynów i smarów.

Rodzaje olejów lub cieczy (rodzaje płynów smarujących PPC)

  • Minerał jest najbardziej pożądanym płynem smarującym w skrzyni biegów o niskiej prędkości. Tania ciecz, która szybko traci swoje właściwości. Płyn ten zaleca się zmieniać co 30-40 tysięcy km. przebieg.
  • Typ półsyntetyczny – odpowiedni do skrzyni biegów o dużej prędkości. Płyn smarujący z tej grupy jest nasycony dodatkami w celu poprawy właściwości chemicznych i właściwości antykorozyjnych. Zalecany czas wymiany wynosi 40-50 tysięcy km. przebieg.
  • Typ syntetyczny – najdroższy rodzaj płynu smarującego z dużą liczbą dodatków jakościowych. Stosowane głównie w automatycznej skrzyni biegów. Zalecany okres wymiany "syntetycznych" dla MKPP wynosi 60-80 tysięcy km. przebieg, dla automatycznej transmisji do 50-60 tys. km przebiegu.

Przez ile można zmienić olej w skrzyni maszyny i sposoby zmiany oleju

Zasady wymiany płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów dla każdego modelu są indywidualne. Można go znaleźć zarówno na oficjalnej stronie firmy producenta, jak i uzyskać informacje z instrukcji do samochodu. Najczęściej interwał to 40-50 tysięcy km.

Istnieją dwie możliwości wymiany płynu przekładniowego:

  • Częściowa wymiana ATF jest przeprowadzana podczas rutynowej konserwacji przekładni pojazdu. Płyn przekładniowy z maszyny skrzyniowej nie spływa całkowicie (nie więcej niż połowa zużytej cieczy), ponieważ część cieczy pozostaje w automatycznej skrzyni biegów.
  • Pełna wymiana ATF nie jest tak często.Zazwyczaj po zakupie samochodu z dużym przebiegiem, lub w przypadku problemów ze zmianą biegów (diagnozowanych jako "pływające" wady bloku elektromagnetycznego).

Pełna procedura wymiany obejmuje przepłukanie automatycznej skrzyni biegów specjalnymi środkami myjącymi. Ta metoda jest dość droga i czasochłonna, wymaga specjalnej instalacji (zapewnia dokładną dawkę ATF, automatycznie bierze pod uwagę objętość połączonego płynu transmisyjnego w celu obliczenia zastępczej objętości).

Dodajemy, że wybór płynu przekładniowego do automatycznej skrzyni biegów jest ważną procedurą. W książce serwisowej samochodu producent wskazuje rodzaj płynu przekładniowego. Do automatycznych skrzyń biegów różnych typów (automaty hydromechaniczne, wariatory, zrobotyzowane skrzynie biegów) potrzebny jest płyn, którego właściwości zostaną zoptymalizowane dla konkretnego rodzaju przekładni.

Zazwyczaj producenci automatycznych skrzyń biegów stosują standardy płynów transmisyjnych ATF (Dexron, Mercon itp.). Aby prawidłowo przeprowadzić selekcję oleju przekładniowego samochodem, trzeba znać markę samochodu, model i modyfikację.Po raz kolejny automatyczna skrzynia biegów wykorzystuje syntetyczny płyn transmisyjny.

Przekładnia mechaniczna: po tylu tysiącach, aby wymienić olej w skrzyni

Najczęściej wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów nie jest dostarczana przez producenta samochodu, tzn. Zalecenia techniczne nie zawierają bezpośrednich instrukcji. Jednak nie oznacza to, że olej w skrzyni mechanika nie musi być zmieniany, ponieważ błędy i przyspieszone zużycie urządzenia wynikają właśnie z tego, że płyn smarujący traci swoje właściwości i staje się zanieczyszczony produktami zużywającymi się.

Z tego powodu, aby uniknąć przedwczesnej awarii MKPP, eksperci zalecają wymianę oleju co 50-60 tysięcy km. przebieg. Jeśli urządzenie pracuje ze stałymi przeciążeniami, okres wymiany oleju jest zmniejszony o prawie jedną trzecią lub więcej.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat wymiany oleju w automatycznej skrzyni. Z tego artykułu dowiesz się o samej procedurze zmiany płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów, a także o tym, co należy wziąć pod uwagę w tej procedurze.

Zaleca się całkowitą wymianę oleju w ręcznej skrzyni biegów. W obecności wykopu lub kozła, niezbędnych narzędzi i zbiornika do spuszczania zużytego oleju, wymiana może być przeprowadzona niezależnie.

Główne zalecenia dotyczące wymiany oleju w instrukcji:

  • Przed wymianą oleju skrzynkę należy podgrzać (podgrzany olej najlepiej usunąć po opróżnieniu);
  • po całkowitym opróżnieniu zużytego oleju przed wymianą otworu odwadniającego, należy wymienić o-ring na korku spustowym w skrzyni korbowej skrzyni na nowy;
  • Nowy olej wlewa się do otworu wlewowego strzykawką;
  • poziom oleju powinien znajdować się na dolnej krawędzi;

Dobór płynu smarującego do MKPP powinien również odbywać się z większą uwagą. Olej do skrzynek mechanicznych składa się z trzech głównych typów opisanych powyżej: produkt mineralny, syntetyczny i półsyntetyczny.

Typ bazy smaru na opakowaniu pokazuje znakowanie API. Ma pięć grup klasyfikacyjnych: od 1 do 5. Są one również oznaczone literami GL. Również oleje przekładniowe do MKPP różnią się charakterystyką temperaturową, przy której ich stosowanie jest dopuszczalne. Na etykiecie grupa jest oznaczona cyframi w pobliżu litery W.

Przy wyborze oleju do ręcznej skrzyni biegów należy wziąć pod uwagę rodzaj podstawy oleju, wskaźniki lepkości i temperatury. Prawidłowe pobranie oleju dla mechaników pomoże w uzyskaniu informacji o samochodzie: rok produkcji i model, zalecenia producenta.
Zwykle w MKPP stosuje się półsyntetyczne i syntetyczne oleje.W starych typach skrzyń stosowano oleje mineralne.

Co w końcu

Okres wymiany płynu smarującego w skrzyni biegów zależy od kilku czynników, warunków i cech:

  • typ skrzyni biegów;
  • przebieg i stan techniczny samochodu;
  • intensywność działania urządzenia;

Na koniec zauważamy, że przedwczesna zamiana płynu smarującego w skrzyni biegów prowadzi do obniżenia jego jakości, aw konsekwencji do szybkiego zużycia tarcia i obciążonych części. Podczas zmiany biegów mogą występować zewnętrzne dźwięki (kraty, szumy lub inne odgłosy, trudności w przełączaniu biegów itp.).

Zalecamy również przeczytanie artykułu o dodawaniu oleju do automatu. Z tego artykułu dowiesz się, że konieczne jest wzięcie pod uwagę, jeśli to konieczne, uzupełnianie oleju w automatycznej skrzyni biegów.

Takie znaki wskazują, że przede wszystkim należy sprawdzić poziom oleju w skrzyni, ocenić stan płynu smarującego. Ignorowanie powyższych zasad może prowadzić do konieczności kosztownych napraw lub całkowitej wymiany skrzyni biegów.