Skrzynia automatyczna: wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Terminowa wymiana oleju w skrzyni biegów jest warunkiem wstępnym utrzymania zaplanowanej żywotności i wydłużenia żywotności jednostki. Aby zmienić olej przekładniowy, konieczne jest zarówno w mechanicznym punkcie kontrolnym, jak iw automatycznych skrzyniach niezależnie od typu (АКПП, РКПП lub CVT).

W tym samym czasie hydromechaniczny automat i wariator są najbardziej wrażliwe na jakość oleju, jego stan i poziom. Innymi słowy, jakość działania takiego automatu i jego zasobów zależy bezpośrednio od płynu przekładniowego. Następnie zastanowimy się, jakie są sposoby wymiany oleju w skrzyni automatycznej, ich za i przeciw oraz jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów.

Jak zmienić olej w automatycznej skrzyni biegów

Na początek wymiana oleju w skrzyni automatycznej może być całkowita lub częściowa. Wybrana jest jedna lub druga opcja, biorąc pod uwagę wymagany wynik końcowy, stan automatycznej skrzyni biegów itp.

Aby dokładnie zrozumieć, jak zmieni się ropa i która droga jest lepsza, musisz rozważyć każdy z nich osobno. Tak więc, wśród głównych sposobów zmiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, można wyróżnić trzy:

  • Odnowa płynu ATF;
  • wymiana sprzętu metodą przesuwania;
  • metoda podstawienia przez rozlanie oleju;

Najpowszechniejsza i najprostsza jest pierwsza metoda, gdy wykonywana jest częściowa wymiana oleju. Innymi słowy, płyn ATF jest odświeżany. To rozwiązanie jest odpowiednie w przypadku automatycznej skrzyni biegów jest utrzymywana regularnie aktualizować olej używany jest dokładnie tego samego typu, które zostały już zalane do jednostki przed (bez ewentualnych negatywnych skutków zmieszania olejów do skrzyń biegów).

Aby dokonać takiego zastąpienia, konieczne jest odkręcenie korka spustowego w skrzyni korbowej maszyny, a następnie jak najwięcej oleju spuszcza się z pudełka. Następnie wylewa się taką samą ilość, która została opróżniona, a następnie poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów jest dodatkowo regulowany za pomocą szczelinomierza.

W rezultacie możliwe jest zastąpienie około jednej trzeciej całego płynu w automatycznej skrzyni biegów, to znaczy, że świeży olej miesza się ze starym. W przypadku, gdy olej musi zostać całkowicie zmieniony, tę procedurę powtarza się 3-4 razy co 200-300 km. Zalety metody obejmują największą łatwością, bez konieczności natychmiastowego zakupu dużej ilości ATF do zastąpienia, nie trzeba wyjmować tacy, automatyczna zmiana filtrów, uszczelek i uszczelnień.

Jeśli mówimy o wadach, przede wszystkim, z tą zmianą nie wymienić filtr oleju skrzynki maszynowe, automatyczne paleta nie jest oczyszczone z brudu i osadów, nie może zobaczyć, jak wióry zgromadzone na magnesach na patelni, etc. Musisz również dokładnie wiedzieć, który olej jest napełniony automatyczną skrzynią biegów, ponieważ użycie zamiennika jest dokładnie tym samym produktem.

Kiedy konieczna jest aktualizacja większej ilości oleju, zużycie ATF będzie również duże po kilku częściowych wymianach. W ten sposób całkowita zmiana oleju nadal nie uda, to będzie 15-20% łącznego wydobycia.

  • Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów na urządzeniu jest obecnie praktykowana w wielu serwisach. W tym przypadku olej w maszynie zmienia się w wyniku przesunięcia. W rzeczywistości, maszyna wyciska stary olej, dostarczając świeży płyn ATF, wymiana jest tak kompletna, jak to możliwe.

Jeśli jest to proste, rury z maszyny są podłączone w miejscu instalacji chłodnicy oleju, a następnie uruchamia się silnik samochodu. Zużyty olej z systemu wchodzi urządzenie, które wykonuje równocześnie dopływ świeżego płynu, który pracuje właściwie wymienić (przesunięty) ze świeżego oleju.

Kontrola wzrokowa jest przeprowadzana przez kolor ATF poprzez specjalne okno kontrolne na korpusie urządzenia. Jak tylko ciecz stanie się czysta, oznacza to całkowite odświeżenie oleju w automatycznej skrzyni biegów. Zaletą tej metody jest jej skuteczność, a także możliwość wykonania najbardziej kompletnego zamiennika w krótkim czasie.

Wadą jest to, że automatyczna skrzynia biegów nie jest usuwana, filtr automatycznej skrzyni biegów również nie może być wymieniony, paleta skrzyni nie jest oczyszczana z zanieczyszczeń. W tym samym czasie koszt usługi wymiany jest dość wysoki. Zauważamy również, że ta metoda wymaga dużej ilości płynu transmisyjnego ATP, często konieczne jest dodatkowe mycie automatycznej skrzyni biegów, zanim olej sam się zaktualizuje.

Ponadto ta metoda może w niektórych przypadkach spowodować, że automatyczna skrzynia biegów przestanie działać poprawnie po takiej wymianie, może działać nieprawidłowo lub całkowicie zawiedzie, powoduje wyciek itp. Powodem jest to, że różne jednostki gromadzą się w jednostce z przebiegiem. W niektórych przypadkach osady te pełnią rolę dodatkowego uszczelniacza, dzięki czemu zużyte uszczelki pozostają szczelne.

Większe osady są zmywane ze ścian, co oznacza, że ​​ryzyko silnego zanieczyszczenia kanałów hydroblokowych, filtrów i innych elementów jest znacznie zwiększone.W każdym razie zmniejszenie wydajności spowoduje niższe ciśnienie płynu, brak smaru i tym podobne. W rezultacie, w przypadku samochodów, zwłaszcza o dużych przebiegach, ta metoda często nie jest zalecana przez doświadczonych specjalistów, ponieważ zużyte pudełko może nagle przestać działać.

  • Ostatnią metodą jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów przy zdjęciu palety. Tę procedurę można wykonać zarówno samodzielnie, jak i zastosować do SRT. W skrócie, najpierw rozgrzej automatyczną skrzynię biegów (musisz przejechać 15-20 km). Następnie odkręca się korek spustowy na tacy automatycznej skrzyni biegów, olej spuszcza.

Następnie trzeba wyjąć tacę automatycznej skrzyni biegów, w której jest dość duża ilość oleju. Po usunięciu filtra oleju, który również okazuje się być nieco ATF. Po tym, filtr automatycznej skrzyni biegów zostaje umyta lub zmieniona na nową, taca jest prana z brudu, wióry są usuwane z magnesów.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat sprawdzania poziomu oleju w automacie. Z tego artykułu dowiesz się o niuansach, które należy wziąć pod uwagę sprawdzając poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów i czego szukać w tym teście.

Teraz montaż odbywa się w odwrotnej kolejności,paleta jest umieszczona na miejscu (wymaga to wymiany podkładki automatycznej skrzyni biegów lub instalacji palety na szczeliwie).

Ponadto, w pudełku, tyle oleju wlewa się do pudełka, ponieważ zostało osuszone podczas poprzednich operacji. Przybliżony poziom może być kontrolowany przez sondę AKPP. Musi pokrywać się ze znakiem COLD.

Następnie z rur powrotnych olej odłączy grzejnikowych automatyczny, w miejscu zużycia odpowiednich przewodów w dół do pojemnika do spuszczania oleju. Teraz silnik można uruchomić, ATF będzie płynął z węża. W momencie, gdy kolor płynu staje się normalny, to znaczy, że wąż przepłynie świeży olej, silnik może zostać wyciszony.

Koniec procedury polega na odwrotnym podłączeniu dysz do chłodnicy automatu chłodzącego. Następnie należy sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, umieszczając go na znaku COLD. Następnie delikatnie (unikanie gwałtownych starty, probuksovok, Kickdown integracja itp) trzeba jechać 15-20 km, a następnie sprawdzić poziom oleju w maszynie na gorącym pudełku.

Normalnie poziom powinien znajdować się pomiędzy znakami COLD i HOT. Jeśli odchylenia są widoczne, olej należy uzupełnić lub usunąć nadwyżkę, po czym badanie powtórzy się.

Co w końcu

Jak widać, każda metoda zmiany oleju w automatycznej skrzyni biegów ma zarówno mocne, jak i słabe strony.Na przykład, częściowa wymiana płynu przekładniowego wymaga najmniejszej ingerencji w automatyczną skrzynię biegów, ale nie ma całkowitej wymiany ATF w automatycznej skrzyni biegów.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat żywotności automatycznej skrzyni biegów. Z tego artykułu dowiesz się o polu zasobów maszyny, a także o tym, co wpływa na żywotność automatycznej skrzyni biegów.

Jeśli mówimy o metodzie przemieszczania przez aparat, ta metoda jest bardziej skuteczna, ale w przypadku starych automatycznych skrzyń biegów jest niebezpieczna i wymaga dużej ilości płynu do wymiany. W sytuacji, gdy właściciel również specjalnie żąda, aby usunąć / wyczyścić tacę i wymienić filtr automatycznej skrzyni biegów, koszt wymiany sprzętu, w połączeniu z dodatkowymi usługami, jak również zużycia dużych ilości ATF, uzyskać wystarczająco wysoki.

Jeśli chodzi o całkowite zastąpienie przez zastąpienie i rozlanie oleju, ta metoda jest najbardziej wszechstronna, przystępna cenowo i stosunkowo bezpieczna. Ciecz w skrzyni może zostać całkowicie zmieniona, tzn. Nie ma potrzeby kontaktowania się ze stacją serwisową.

Ponadto ATF w skrzyni biegów jest prawie całkowicie wymieniony, filtr automatycznej skrzyni biegów jest zmieniany lub spłukiwany równolegle, taca przekładni jest czyszczona.W rezultacie, z kilku powodów, a mianowicie metodę można uznać za optymalne, szczególnie jeśli olej w automatycznej skrzyni biegów nie zmienionych lub silnie zabrudzonych.