Wymiana oleju w punkcie kontrolnym Largus

Model Lada Largus jest popularny i poszukiwany na terytorium Federacji Rosyjskiej i WNP. Ten kombi jest uważany za niezawodne i sprawdzone rozwiązanie, a także ma dobre właściwości techniczne wśród analogów tej klasy.

Jednocześnie, biorąc pod uwagę niezawodność i bezpretensjonalność, samochód ten wymaga również regularnej konserwacji, która wiąże się z terminową wymianą "materiałów eksploatacyjnych" i płynów technicznych.

Jeśli z olejem silnikowym, klockami hamulcowymi i filtrami wszystko jest jasne, to kwestia wymiany oleju w punkcie kontrolnym Largus, wielu właścicieli samochodów poświęca dużo mniej uwagi. Ważne jest, aby zrozumieć, że skrzynia biegów również musi być serwisowana.

Olej w skrzyni Largus: częściowa i całkowita wymiana

Na początek producent w podręczniku wskazuje, że nie ma potrzeby zmiany oleju w punkcie kontrolnym Lada Largus, to znaczy, że skrzynka jest uważana za bez opieki. Innymi słowy, środek smarny w nim jest napełniony przez cały okres eksploatacji samochodu, a wymiana oleju przekładniowego może być wymagana tylko w przypadku naprawy skrzyni biegów.

W praktyce sytuacja jest nieco inna, ponieważ wszystkie smary mają żywotność.Równolegle z olejem odbywa się nagromadzenie produktów zużywalnych skrzyni biegów. Oznacza to, że olej w pełni sprawnej skrzyni biegów musi zostać wcześniej wymieniony, aby chronić urządzenie przed zużyciem.

Biorąc pod uwagę zalecenia specjalistów i doświadczonych kierowców, optymalne jest dokonywanie wymiany co 60-80 tysięcy km. Jeśli samochód jest ciągle używany w trudnych warunkach, wymiana oleju w skrzyni może być wymagana po 50 tys. Km. przebieg.

  • Tak, na Lada Largus w punkcie kontrolnym z fabryki wlać olej Elf 75W80 Tranself TRJ. Jeśli chodzi o poziom i stan oleju przekładniowego, optymalne jest przeprowadzanie weryfikacji co 15-20 tys. Km. W takim przypadku w przypadku polew należy stosować tylko olej, który został już napełniony w skrzyni biegów.

Oznacza to, że nawet wtedy, gdy został odebrany przez podobnych właściwościach smarnych, mogą wystąpić niepożądane reakcje pomiędzy pakietu dodatków, co prowadzi do znacznego pogorszenia lub utraty korzystnych właściwości całkowitej ilości środka poślizgowego.

Jeżeli całkowita wymiana jest wykonywana, stary smar musi być wstępnie osuszony, a następnie wypełniony olejem przekładniowym, który spełnia wszystkie tolerancje producenta.

  • Przejdźmy do sprawdzenia poziomu oleju w punkcie kontroli Lada Largus iw razie potrzeby uzupełnij smar w skrzyni biegów. Aby sprawdzić poziom i uzupełnić olej w pudełku, należy przygotować: strzykawkę, pojemnik, klucz z kwadratową główką na 8, odpowiedni olej.

Potrzebną strzykawkę można kupić w sklepie z częściami samochodowymi. Jednocześnie zestaw zawiera gumowy wąż, który umożliwia dotarcie do wypełnień.

Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat sprawdzania poziomu i stanu oleju w automatycznej skrzyni biegów. Z tego artykułu dowiesz się, jak sprawdzić poziom oleju w automacie i czego szukać podczas sprawdzania stanu płynu ATF.

  1. Aby sprawdzić poziom, należy najpierw wyjąć zabezpieczenie silnika, następnie należy odkręcić korek za pomocą klucza. W takim przypadku przed odkręceniem korka należy go wymienić, aby olej nie wylał się na podłogę.
  2. Normalnie poziom oleju w skrzyni biegów powinien znajdować się nieco poniżej krawędzi otworu wlewowego. Jeśli olej nie wystarczy, należy go uzupełnić. Aby to zrobić, włóż strzykawkę do szyjki wlewu wypełnionej płynem smarującym.
  3. Ciecz dodaje się, dopóki nie zacznie płynąć przez otwór kontrolny. Dlatego należy poczekać, aż olej przestanie płynąć.Dopiero potem można dokręcić korek, po uprzednim wyczyszczeniu miejsca jego instalacji czystą szmatką.
  4. Nadal będziemy dodawać, że na korku znajduje się pierścień uszczelniający. Jeśli jego stan lub uczciwość jest wątpliwa, wówczas taki pierścień lepiej jest wymienić natychmiast. W przeciwnym razie możliwe jest wyciekanie oleju z korka.

Jeśli zajdzie potrzeba całkowitej zmiany oleju w punkcie kontrolnym Largus, procedura będzie wymagać podobnych narzędzi i czynności, jak w przypadku konwencjonalnego uzupełniania. Jeśli chodzi o objętość napełnienia, wymagane będzie około 3 litrów oleju przekładniowego.

Pożądane jest również, aby była mała rezerwa, ponieważ możliwe jest, że podczas dalszej operacji może być konieczne uzupełnienie oleju w skrzyni.

Należy pamiętać, że pudełko może zmieścić mniej niż 3 litry. olejem, ponieważ niektóre pozostałości starego smaru pozostają we wnękach skrzyni. Ponadto powoli i stopniowo wlewaj świeży olej do galaretowatego otworu.

Po tym jak smar zacznie wypływać z otworu kontrolnego, można założyć, że skrzynia jest całkowicie wypełniona płynem przekładniowym. W tym przypadku korek musi obracać, po czym pożądane jest, aby uruchomić silnik spalinowy wewnętrznego spalania pracuje na biegu jałowym, a kiedy sprzęgło powinien zawierać inny skrzynia biegów przekładni.

Pozwala to na dystrybucję oleju wzdłuż skrzyni biegów. W niektórych przypadkach po tej procedurze silnik jest stłumiony, po czym następuje powtórzenie kontroli poziomu środka smarnego w skrzyni biegów.

Podsumujmy wyniki

Jak można zauważyć, w niektórych przypadkach wymiana oleju w skrzyni biegów może być wymagana znacznie wcześniej niż okres określany przez producenta pojazdu. Ponadto, aby zwiększyć żywotność, doświadczeni właściciele samochodów zalecają wymianę oleju w skrzyni biegów co 60 tys. Km. biegać lub raz na 3-4 lata (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów najlepiej wykonać przy każdym TO lub raz na 10-15 tys. Km.

Jeśli chodzi o wymianę oleju w ręcznej skrzyni biegów, tę procedurę można wykonać samodzielnie. Innymi słowy, zmiana oleju na punkt kontrolny Largus własnymi rękami jest całkiem możliwa, nawet w przypadku braku doświadczenia i umiejętności. Wymagać to będzie jedynie szybu inspekcyjnego lub dźwigu, a także minimalnego zestawu narzędzi.

Zalecamy również przeczytanie artykułu o tym, dlaczego transmisje na ręcznej skrzyni biegów są źle włączone. Z tego artykułu dowiesz się o przyczynach trudnego włączenia narzędzi do podręcznika, a także dlaczego mechanizmy przenoszenia mogą być źle uwzględnione w mechanice w tym czy tamtym przypadku.

Na koniec zauważamy, że w przypadku częściowej wymiany oleju w skrzyni biegów ważne jest, aby dodać dokładnie taką samą ciecz, jaka została już wcześniej wprowadzona do urządzenia. Podobnie jak w przypadku olejów silnikowych, nie zaleca się mieszania płynów transmisyjnych, które mają różne bazy olejowe, pakiety dodatków, produkty różnych producentów itp.