Wymiana oleju w skrzyni „mechanika”: co powinieneś wiedzieć

Ponadto olej silnikowy, zastępczych płynów wymagane okresowe i innych węzłów i agregatów (wymiana oleju przekładniowego w przekładni, obudowa przenoszenia, mosty, mocne, etc.).

Co do transmisji, często można usłyszeć, że w przypadku wymiany oleju ręcznej zmiany biegów nie jest przewidziane przez producenta pojazdu. Innymi słowy, olej przekładniowy jest napełniany przez cały okres eksploatacji urządzenia.

Jednak w praktyce wiele usterek i przyspieszone zużycie przekładni wynika z faktu, że smar traci swoje właściwości w czasie, zanieczyszczony produktami zużycia. Staje się jasne, że olej w skrzyni musi zostać zmieniony. Następnie rozważymy, kiedy trzeba wymienić olej w skrzyni biegów, a także jak wymienić płyn przekładniowy.

Wymiana oleju w skrzyni biegów: kiedy i dlaczego należy wymienić smar

Na początek "mechanika" jest niezawodną jednostką. Przede wszystkim, względna prostota i sprawdzone konstrukcja pozwala na samochód do pracy z tego typu CPR przez co najmniej 150-200 tys. Km bez naprawiania transmisję.

Należy jednak pamiętać, że jest to możliwe tylko wtedy, gdy jednostka jest serwisowana terminowo i nie doświadcza poważnych obciążeń.Innymi słowy, kierowca ma doświadczenie, wie, jak prawidłowo prowadzić pojazd mechanicznie. Również odpowiedzialny właściciel stale monitoruje stan oleju w skrzyni biegów, eliminuje czas drobne błędy (uszczelnienia wycieku, Uszczelki biegów, wymiana sprzęgła w najmniejszych oznak zużycia, regulacji scen itd.).

Jeśli chodzi o obsługę, w odniesieniu do ręcznej skrzyni biegów, procedura ta obejmuje wymianę oleju przekładniowego. Ponieważ olej w przekładni ręcznej nie jest płynem roboczym, głównym celem jego wymiany jest zmniejszenie zużycia części w celu zwiększenia ogólnej żywotności urządzenia.

Również równolegle wymiana płynu smarującego usuwa Icie palety przed zabrudzeniem i osadów, oczyszczone magnesów, który gromadzi się na metalu do golenia na skutek normalnego zużycia podczas eksploatacji okna.

W takim przypadku eksperci zalecają wymianę co 50-60 tysięcy km lub raz na 4-5 lat (w zależności od tego, co jest pierwsze). Jeżeli pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach (stałego transportu towarów, holowanie przyczepy, obdarty tempo od przejścia do niskiej i wysokiej transmisji przy dużych prędkościach i prędkości, jazdy w terenie górzystym, etc.), a następnie zmienić interwał powinna zostać zmniejszona o jedną trzecią.

Nawet konieczność wymiany smaru w skrzyni mechanika może wskazywać na pewne cechy. Na przykład:

  • Podczas pracy skrzyni biegów w skrzyni biegów i / lub wibracjach występuje hałas zewnętrzny;
  • transfery mogą być włączone z trudnością, dopóki skrzynia się nie nagrzeje podczas zimy;
  • trudno jest włączyć biegi na gorąco, koła zębate są włączane z chrupnięciem;

Przede wszystkim w takiej sytuacji należy zwrócić szczególną uwagę na ilość smarowania w skrzyni biegów, to znaczy sprawdzić poziom oleju w mechanicznym skrzyni. Równolegle należy ocenić jakość smaru.

Jeśli poziom jest w porządku, nie oznacza to, że urządzenie nie musi być serwisowane. Chociaż olej przekładniowy w mechanicznej skrzyni biegów nie jest tak gorący jak w automatycznej skrzyni biegów lub wariatorach, jednak smar jest nadal podatny na utlenianie, starzenie i utratę wielu użytecznych właściwości. W wyniku tego zmieniają się właściwości lepkości, dodatki w kompozycji olejowej są wyzwalane, mogą się wytrącać.

Podczas smarowania przekładni, wałów i innych części przekładni płyn transmisyjny aktywnie gromadzi również produkty zużycia (wióry metalowe).Kolejne regularne ogrzewanie i chłodzenie może prowadzić do gromadzenia się kondensatu w oleju itp.

Nie trudno się domyślić, że jeśli żadna inna jakość PPC wyraźnego powodu pogorszył i nie było oznak powyżej, oznacza to, że funkcjonalność oleju przekładniowego znacznie się zmniejszyła, a jednocześnie znacznie zwiększyła ogólne pogorszenie urządzenia.

Dodajemy również, że wiele zależy nie tylko od poziomu i "świeżości" smaru, ale również od tego, jak prawidłowo wybiera się olej w punkcie kontrolnym. Innymi słowy, użycie oleju przekładniowego, który nie jest odpowiedni dla tolerancji i właściwości, może szybko wyprowadzić w pełni sprawną jednostkę.

Wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów: jak przebiega procedura

Należy pamiętać, że zmiana środka smarowego w ciepłym okresie czasu (przed nadejściem zimnej pogody) jest optymalna. Z jednej strony, pozwoli to lepiej i szybciej rozgrzać transmisji, a drugi po spadku temperatury na zewnątrz jest już ustawiony do pracy na świeżym olejem i mniejszym zużyciem.

  • Kolejnym ważnym krokiem jest wybór oleju do ręcznej skrzyni biegów. Ważne jest, aby wypełnić tylko takie oleje przekładniowe, które są zalecane przez producenta skrzyni lub samochodu. Informacje na temat olejów można znaleźć w instrukcji konkretnego samochodu.

Jeżeli samochód jest eksploatowany w gorącym klimacie lub w regionach o surowych zimach, konieczne jest osobne wprowadzenie zmiany tych warunków. Faktem jest, że oleje o niskiej lepkości dobrze nadają się na zimę, ale w lecie mogą stać się bardzo cienkie, nie zapewniając odpowiedniej ochrony. To samo dzieje się z grubymi smarami, które są dobre na okres letni, ale zauważalna jest utrata płynności po obniżeniu temperatury zewnętrznej.

  • Wybierając płyn odpowiedni dla wszystkich parametrów, można przystąpić do wymiany. W przypadku ręcznej skrzyni biegów zaleca się całkowitą wymianę oleju, nie częściowo. Aby wykonać taką wymianę, musisz podnieść samochód na podnośniku, przejechać go do dołu lub kozła. Podstawowe narzędzia będą potrzebne: zestaw kluczy, śrubokręt, szczypce, specjalna strzykawka i elastyczne rurki. Pożądane jest również posiadanie szmatki i pojemnika do spuszczania zużytego oleju ze skrzyni biegów.
  1. Zanim opróżnisz stary płyn, musisz prowadzić samochód 5-10 km. Umożliwi to rozgrzanie skrzyni i upłynnienie smaru, podczas gdy podgrzany olej będzie bardziej płynny i lepiej usunie się podczas opróżniania.
  2. Następnie należy odkręcić korek spustowy w skrzyni korbowej skrzyni.Zwróć uwagę, korek ma pierścień uszczelniający, który również lepiej jest wcześniej zakupić i wymienić.
  3. Po połączeniu oleju w pojemniku otwór spustowy jest skręcony.
  4. Teraz za pomocą strzykawki świeży olej wlewa się do otworu wlewu oleju. Normalnie poziom powinien znajdować się wzdłuż dolnej krawędzi. Na końcu zatyczka otworu wlewowego oleju jest skręcona;

    Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat odbioru oleju w automatycznej skrzyni biegów według marki, modelu samochodu lub kodu VIN. Z tego artykułu dowiesz się o cechach wyboru olejów przekładniowych, a także o tym, czego szukać przy wyborze oleju do punktu kontrolnego.

Dodajemy, że niektóre pola w różnych modelach są uważane za nienadzorowane. Z tego powodu może nie istnieć otwór odpływowy. W takim przypadku konieczne jest usunięcie tacy transmisyjnej w celu całkowitego spuszczenia starej cieczy.

Podczas wyjmowania palety należy być przygotowanym na to, że należy również wymienić uszczelkę tacy paletowej. Nadal zauważymy, że w niektórych przypadkach po wyjęciu palety, olej do jej usunięcia i zalania jest wlewany do urządzenia przez odpowietrznik przekładni, który w tym celu jest wstępnie skręcony.

Poziom oleju podczas napełniania przez odpowietrznik jest sprawdzany w tak zwanym otworze kontrolnym.Jak tylko poziom cieczy wzrośnie do dolnej krawędzi, oznacza to, że olej jest napełniony dostateczną objętością i można przykręcić korek otworu kontrolnego.

Należy również pamiętać, że niektórzy właściciele samochodów przed wymianą oleju w skrzyni biegów dokonują wstępnego przemycia skrzyni biegów za pomocą specjalnych środków myjących i dodatków czyszczących. Jak pokazuje praktyka, dla mechaników taka procedura często nie jest wymagana. Jeśli pudełko nie jest mocno zużyte, stan odsączonego elementu jest zadowalający, wówczas można odmówić dodatkowego czyszczenia.

Wskazówki i porady

  • Monitorowanie poziomu oleju i jego wymiana na czas są istotne dla każdego rodzaju skrzyni biegów (mechanik, robot, automat lub wariator), nawet jeśli skrzynia jest oficjalnie uważana za bezobsługową.

    W maszynach z mechaniczną skrzynką procedura wymiany nie powinna być przeprowadzana tak często, jak w przypadku innych typów skrzyń biegów, ponieważ ręczna skrzynia biegów jest najmniej wrażliwa na jakość i stan środka smarnego. Jednak, aby sprawdzić poziom oleju jest nadal optymalny dla każdej planowanej konserwacji (10 tysięcy km.).

  • Aby zapewnić najlepszą wydajność i zwiększyć zasoby urządzenia, wymagane jest przeprowadzenie wymiany na czas,a także stosowanie tylko zalecanych olejów przekładniowych lub wysokiej jakości analogów zastępczych.
  • Jeśli pojazd jest eksploatowany w ciężkich warunkach, należy częściej wymieniać olej w skrzyni biegów.

    Również na żywotność skrzyni i stan oleju silnie wpływają właściwości przekładni sterowniczej. Kierowca musi być w stanie prawidłowo wybrać transmisję obejmuje transmisję bez wysiłku, aby uniknąć probuksovok, zwolnić sprzęgło płynnie, unikając obciążenia udarowe do transmisji, itp

  • Podczas wymiany oleju unikaj mieszania smarów różnych producentów, które różnią się właściwościami itp. Zaleca się również stosowanie ze szczególną ostrożnością różnych dodatków ochronnych i redukujących dla przekładni.

    Zalecamy również przeczytanie artykułu na temat możliwości mieszania olejów przekładniowych różnych producentów. W tym artykule dowiesz się, dlaczego nie zaleca się mieszać olej do skrzyń biegów, jak również co do rozważenia, jeśli to konieczne, dodać olej do skrzyni biegów.

      

  • Podczas eksploatacji konieczne jest regularne sprawdzanie miejsca pod samochodem po długim postoju na obecność lub brak wycieku oleju.Jeśli olej wycieka ze skrzyni biegów, nie zaleca się obsługi samochodu, ponieważ skrzynka wymaga pilnej diagnostyki.
  • Jeśli zakupiłeś samochód z przebiegiem, zaleca się wymianę wszystkich płynów technicznych przed aktywnym działaniem pojazdu. Faktem jest, że poprzedni właściciel nie może zmienić oleju lub użyć tanich, niezalecanych analogów. Również pełna wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów eliminuje ryzyko mieszania różnych płynów przekładniowych, jeśli to konieczne, uzupełniania.